تشريح مفتاح ضغط السيارات--الأجزاء الطرفية

تشريح الأجزاء الطرفية لمفتاح ضغط السيارات يبدو مفتاح الضغط وكأنه شيء صغير، ولكنه يحتوي على 14 جزءًا مثل أعمدة التوصيل والمحطات الطرفية والينابيع. العديد من مفاتيح الضغط الشائعة المستخدمة في السيارات تحتاج فقط إلى مفتاح إنذار انسداد فلتر الهواء U، ومفتاح إنذار ضغط الهواء المنخفض، ومفتاح فرامل اليد. يدخل الغاز إلى غرفة الهواء من الفتحة الصغيرة الموجودة في منتصف فوهة المدخل ويدفع الحجاب الحاجز. يؤدي تشوه الحجاب الحاجز إلى تحرك عمود الوصلة الموجود في المنتصف لأعلى، مما يدفع مقعد التثبيت الطرفي والطرف إلى التحرك لأعلى ككل. قم بضغط زنبرك تعديل الضغط. عندما يصل الضغط إلى نقطة الإنذار التي حددها الزنبرك، يبدأ ضغط الزنبرك، ويتحرك مقعد التثبيت والجزء لأعلى، ويتم فصل الطرف والاتصال، وهي حالة تبديل. يحدد ضيق المفتاح موثوقية المفتاح. يتم ضمان ختم نظام التبديل بشكل أساسي من خلال قوة الضغط بين حلقة الختم الموجودة أسفل الحجاب الحاجز والجزء العلوي. تم تصميم مفتاح الضغط بشكل عام كشكل مغلق من أعلى، والذي يتوافق مع التصميم الداخلي المصمم مسبقًا. وفي إطار العلاقة، يمكن لهذا الهيكل ضمان استقرار جيد. تتطلب نقاط التصميم لنظام الختم بشكل أساسي نظامًا ميكانيكيًا مستقرًا لتوفير قوة ضغط مستمرة للحجاب الحاجز. يمكن تعديل نقطة الإنذار الخاصة بمفتاح الضغط بواسطة برغي الضبط الموجود في الأعلى. يقوم المسمار بضغط زنبرك التعديل. قوة رد فعل الزنبرك تجعل نقطة الإنذار تتحرك لأعلى. لذلك، يتم ضمان نقطة الإنذار للمفتاح عن طريق ضبط قوة رد الفعل للزنبرك. يجب أن يضمن استقرار نقطة الإنذار عدم فشل زنبرك الضبط بسبب التعب في العمل. يحتاج دواء مكافحة التعب الربيعي إلى هيكل حامل لمقاومة القوة الخارجية التي تلحق الضرر بالزنبرك