أجزاء محرك السيارة تحليل دور الصمامات ونوابض الصمامات
يعلم الجميع أن المحرك يولد الطاقة عن طريق امتصاص الهواء والوقود الممزوجين ودخولهما إلى أسطوانة المحرك ليحترق وينفجر ومن ثم يفرغ غاز العادم المحترق. الآلية التي تتحكم في السحب والعادم للمحرك رباعي الأشواط هي الصمام.
يعد الصمام أحد أهم الأجزاء داخل المحرك. وينقسم الصمام إلى صمام السحب وصمام العادم. مظهره يشبه شكل القرن. صمام السحب هو المسؤول عن التحكم في الهواء الداخل إلى مشعب السحب وخلط الوقود (الحقن المباشر داخل الأسطوانة هو إمداد الأسطوانة بالوقود)، وصمام العادم هو المسؤول عن غاز العادم بعد الاحتراق في الأسطوانة. السيطرة الخارجية. كان المحرك السابق يحتوي على صمام سحب واحد فقط وصمام عادم واحد لكل أسطوانة. وكان هذا التصميم أبسط وأقل تكلفة، وكانت استجابة السيارة للسرعات المنخفضة جيدة، لكن الكفاءة كانت ضعيفة عند السرعات العالية. لاحقًا، ومن أجل تحسين كفاءة السحب والعادم، تستخدم معظم محركات اليوم تصميمات متعددة الصمامات لأداء السيارة. الأكثر شيوعًا هو التصميم بأربعة صمامات لكل أسطوانة. بأخذ محرك رباعي الأسطوانات كمثال، 4 صمامات لكل أسطوانة وأربع أسطوانات تساوي 16 صمامًا. 16V شوهد في المجلات أو على الإنترنت.
يتمثل عمل الصمام في دفع عمود الكامات عبر الحزام أو السلسلة المعدنية المتصلة بعمود الكامات بواسطة العمود المرفقي، ثم يقوم الجزء البارز من عمود الكامات بدفع الصمام ليفتح للأسفل لتنفيذ عملية السحب والعادم. أما بالنسبة لعملية الإغلاق، فهي مسؤولية زنبرك الصمام. في الوقت الحاضر، معظم نوابض الصمامات عبارة عن نوابض حلزونية أسطوانية. وتتمثل وظيفته في إعادة الصمام المفتوح بسرعة إلى الوضع المغلق من خلال الاعتماد على شد الزنبرك، ومنع الصمام من توليد فجوة بسبب قوة القصور الذاتي أثناء حركة المحرك، مما يضمن أنه عند إغلاق الصمام، يمكنه يتم تركيبه بإحكام، كما أنه يمنع الصمام من القفز وإتلاف الختم عندما يهتز.
نظرًا لأن الصمام وزنبرك الصمام يجب أن يعمل في بيئات قاسية وقاسية، خاصة أن الصمام يكون على اتصال مباشر بالغاز ذي درجة الحرارة العالية، يجب أن تتمتع المادة بالصلابة الكافية ومقاومة الحرارة. تصنع الصمامات اليوم في الغالب من سبائك JISSUH3 الصلبة الخاصة المقاومة للحرارة والمحترقة، وسبائك الصلب المقاومة للحرارة عالية الجودة JISSUH36 (21-4N)، وسبائك فولاذية من سبائك الكوبالت والكروم والتنغستن STELLITE ومواد أخرى. تصنع نوابض الصمامات في الغالب من سلك فولاذي من الكروم والفاناديوم متوسط الكربون أو سلك فولاذي من الكروم السيليكون، بحيث يتمتع الزنبرك بالصلابة الكافية وقوة الكلال لتحمل أحمال الضغط المتكررة والحفاظ على المرونة المناسبة
