قالب قطع غيار السيارات والتكنولوجيا للتقدم الكبير الثلاثة في الصين
مع تطور العلوم والتكنولوجيا، أصبح تصميم القوالب والقوالب وتكنولوجيا البناء في الصين رائعًا أكثر فأكثر، كما حقق قالب قطع غيار السيارات تقدمًا كبيرًا. شركات إنتاج قوالب قطع غيار السيارات في السنوات الأخيرة، يتجلى التقدم التكنولوجي بشكل رئيسي في الجوانب العديدة التالية: أولاً، تحسن مستوى المعدات بشكل كبير في السنوات الأخيرة، المؤسسة الجديدة أو بعد التجديد الفني للمؤسسات القديمة، بدون استثناء يوجد عدد كبير من من خلال شراء معدات التحكم العددي المتقدمة، تشتمل هذه الأجهزة على آلة عالية السرعة ذات ثلاثة إلى خمسة محاور، ومركز تصنيع جسري كبير وأدوات طحن CNC، ومعدات قياس وتصحيح كبيرة متقدمة وآلة قطع بالليزر CNC متعددة المحاور، إلخ. في الوقت الحاضر، تمتلك الكثير من شركات القوالب حوالي 10 مجموعات من معدات التحكم العددي واسعة النطاق، وبعض الشركات لديها أكثر من 30 تايوان؛ الصناعة حول معدات معالجة التحكم العددي الكبيرة أكثر من 400 وحدة. ولذلك، فإن إنتاج قطع غيار السيارات التي تغطي المعدن ختم مستوى العفن والقدرة مقارنة مع الماضي تحسنت بشكل كبير. قبل ذلك، كان من الصعب جدًا على المؤسسة إكمال النماذج الكاملة لقوالب ختم المعدن في غضون عام، والآن أصبحت بعض الشركات الأساسية قادرة تمامًا على ذلك. الشركات الفردية من خلال التعاون الصناعي يمكن القيام به في نفس الوقت لديها أيضًا قدرة كاملة على العفن من 4 إلى 5 سنوات. ليس ذلك فحسب، فمعظم الشركات أيضًا لديها العديد من تكوينات البرامج المتقدمة. وفقا لمستوى المعدات الحالي، لديها بالفعل عام لاستكمال أكثر من 20 نموذجا محليا لقدرة قالب السيارة. ثانيًا، زادت تكنولوجيا التصميم والمعالجة بشكل كبير في السنوات الأخيرة، حيث تستخدم المزيد والمزيد من الشركات 3 d CAD، حتى أن تطبيق بعض الشركات وصل إلى مائة بالمائة. وفي الوقت نفسه، يتم أيضًا استخدام تقنية CAE على نطاق واسع. يتم تقديم جزء من التكنولوجيا من برنامج CAE من الخارج، من خلال التطوير الثانوي، وقد تحسن مستوى التطبيق بشكل كبير؛ الجزء الآخر هو برنامج CAE المتقدم الذي تم تطويره محليًا، مع حقوق ملكية فكرية مستقلة، كما تم استخدامه بنجاح في عملية الإنتاج. يشمل تطبيق برنامج CAE الآن بشكل رئيسي: تقديم نظام LS DYNA3D وDYNAFORM وPAMSTAMP وOPTRIS وAUTOFORM ونظام VFORM وKMAS وsheetForm وCADEM Ⅱ المطوَّر محليًا، وما إلى ذلك. تكنولوجيا CAE لتطوير قوالب قطع غيار السيارات الكبيرة، التقنيات الرئيسية في الوقت الحالي في التحليل التقليدي فقط لتشكيل برنامج CAE قد حققت ترقيتها، ليس فقط للمشاركة في عملية الختم بأكملها، وفي العالمية والتطبيق العملي، ودقة تحليل المحتوى تقدما كبيرا. إن تصميم المنتج وتحليل العملية، وتحسين معدل نجاح قالب رسم القالب، وتقصير دورة تصنيع القالب، وتحسين جودة القالب له دور مهم. تم تطبيق التصنيع الرقمي، والهندسة العكسية، والهندسة المتزامنة، والتصنيع الذكي، والإنتاج الهزيل، وغيرها من التقنيات المتقدمة على إنتاج قوالب قطع غيار السيارات وإنتاج التأثير الجيد. على الرغم من أن CAPP لديه الكثير من الصعوبة المستخدمة على نطاق واسع في مصنع القوالب، إلا أنه لا يوجد نقص في الأمثلة الناجحة. نادرا ما تستخدم قبل أن يتم الآن استخدام تكنولوجيا التصنيع عالية السرعة على نطاق واسع وتوسيع الوضع. الكثير من الخبرة في تصميم القالب والمعايير والمواصفات ونظام تكنولوجيا CAD/CAM الذكي المتكامل ومجموعة كاملة من الأتمتة، من البيانات إلى المنتج) كما بدأ أيضًا تطبيق الحلول البرمجية ذات الصلة بتصميم القوالب ومعالجتها، مما أدى إلى تحسين جودة قالب القالب بشكل فعال وتقصير دورة الإنتاج. ثالثًا، تحسن مستوى القالب بشكل كبير بسبب الزيادة في مستوى المعدات وتكنولوجيا معالجة التصميم وتحسين جودة الموظفين وتطبيق بعض التقنيات الجديدة في السنوات الأخيرة، كما كان مستوى قوالب قطع غيار السيارات المحلية كبيرًا جدًا. يعتقد الأمين العام لرابطة العفن الدولية لوه هوي أن تحسين مستوى القالب مختلف، ويتجسد في عملية إنتاج القالب برمتها. الماضي لا يستطيع قالب الإنتاج الآن أن ينتج، فهو تجسيد للمستوى. الآن، بما في ذلك الحبس الجانبي الشامل الصعب والحواجز، أصبحت السيارات من الدرجة المتوسطة التي تغطي جميع أجزاء العفن قادرة على الإنتاج في الصين. بالنسبة للنماذج الأجنبية للمشروع المشترك، يمكن أيضًا تشكيل مجموعة كاملة من القوالب وبعض قوالب التصدير من خلال الخارج ( مثل اليابان وألمانيا) قبول الشركة القياسية. حققت بعض الشركات الأساسية المحلية انتقالها من المكونات المحلية، والسيارات منخفضة المستوى إلى قطع غيار المركبات، والقدرة على إنتاج قوالب السيارات عالية الجودة. وتشكل مجموعة كاملة من القوالب الأوتوماتيكية المستمرة والقوالب التقدمية متعددة المحطات الآن أيضًا مستويات أعلى من المنتجات المحلية. مستوى العفن الراقية المحلية مع الفجوة الأجنبية آخذة في التضييق، وتستورد السيارات عالية الجودة كل ظاهرة العفن تتغير تدريجيا. في السنوات الأخيرة، لخطوط الإنتاج الآلي التي تغطي أجزاء من القالب وظهور قالب أوتوماتيكي كبير متعدد المحطات وجودة تكنولوجيا القالب، الخ. تقدم المستوى الشامل والقوة. نظرًا لتعميم واستخدام تراكم تكنولوجيا CAD/CAE، فإن بعض الشركات المحلية في شكل DL قريبة من تصميم المستوى الأجنبي لتحليل عملية الختم. نوع الهيكل الموحد، والأجزاء القياسية، واستخدام الهيكل وعلى أساس المعالجة المرنة، جعل هيكل القالب ودرجة عالية من المركب، وتخطيط الهيكل معقولًا وموثوقًا في الاستخدام. بعض الوحدات التي تستخدم معدات المعالجة عالية الأداء وتكنولوجيا CAM الناضجة، أنشأت أيضًا قاعدة المعرفة المقابلة، ومكتبة رأس العمود الرئيسية، وما إلى ذلك. ، والتي يمكنها تحقيق المعالجة الافتراضية للتحقق من التداخل. تم تطوير بعض الشركات بشكل مستقل يمكنها تجنب قطع القالب، ويمكن منعها تمامًا بعد تطبيق قطع أدوات الآلة nc. الآلات الدقيقة، معالجة الروابط متعددة المحاور، طريقة الزاوية، أدركت جودة تصنيع القالب. توفر تقنية صب القالب الصلب صبًا أفضل للقالب الفارغ. العديد من الأصناف والأجزاء القياسية عالية الجودة لتوحيد القالب توفر الظروف، ويتم تقصير دورة إنتاج القالب، ولكنها تقلل أيضًا من التكلفة. المقر الرئيسي في عام 2004، فولكس واجن، فولكس فاجن الصين، فاو فولكس فاجن وشانغهاي فولكس واجن لمورد العفن في الصين لتقييم السوق، أعتقد أن شركة تصنيع قوالب الفاو. , LTD. ، وغيرها من المؤسسات مجهزة بالكامل لمجموعة فولكس فاجن التي توفر قدرة قالب غطاء السيارة، مما يوضح بشكل كامل مستوى قالب قطع غيار السيارات في الصين في السنوات الأخيرة
