حجم العقص محطة السيارة يتطلب شرحا

متطلبات حجم محطة السيارة العقص محطة السيارة | قراء محطة الموصل، يعتقدون أن محطة الحافلات لديها قراءة معرفية معينة لهذه المقالة، ستقدم هذه المقالة محطة السيارة في بعض المتطلبات والمسائل التي تحتاج إلى الاهتمام في عملية الضغط، محطة السيارة بدون لحام الضغط المناسب على السلك، سوف التأثير على أداء الموصل 1. ارتفاع العقص الطرفي صغير جدًا أو كبير جدًا ارتفاع العقص لمحطة السيارة الأولى، ويشير إلى منطقة لحام ضغط تسخير الأسلاك بعد ارتفاع المقطع العرضي لحام الضغط، يمكن أن يضمن ارتفاع المقطع العرضي الجيد استقرار التيار المقدر لتسخير الأسلاك، ضمان الترتيب الطبيعي للأداء. إذا كانت صغيرة جدًا، يمكن أن تقلل من عمل منطقة تجعيد الأسلاك في ظل أداء بيئة غير طبيعي، مما يؤدي إلى ضغط قلب السلك أو ضغط الناقل؛ إذا كانت كبيرة جدًا، فسوف تتسبب في فجوة الضغط بين الكثير جدًا، ولا يحتوي قلب HuaXian والحامل الطرفي على مساحة اتصال كافية بين المعدن. طريقة الحل بسيطة للغاية، قم بضبط ارتفاع العقص لآلة العقص، واختبار الضغط لأول مرة باستخدام المؤشر أو الميكرومتر للتحقق من الارتفاع ضمن القواعد، بحيث يلتقي طرف السيارة والسلك معًا في الضغط الصحيح. 2. إن عزل منطقة لحام الضغط الطرفي للمحرك كبير جدًا أو صغير جدًا وتنوع الأنواع بين سماكة المواد العازلة، ولا يأخذ مصنعو محطات موصل السيارات عمومًا ارتفاع الضغط لتوفيره للعميل. إذا كان ضغط تسخير الأسلاك صغيرًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى جعل مستويات الضغط الأساسية للسلك، مما يقلل من أداء تحرير الضغط. عكس أداء التخلص من التوتر. إليك أفضل طريقة لاستخدام تقنية IDT لحلها. 3. يعتبر الماندرين المفكوك من الأسلاك الأساسية من العوامل الشائعة في عملية الضغط، وهو في الواقع حل جيد جدًا، طالما أن قلب السلك يتجمع معًا في حزمة، ثم يتم إدخاله في حاجة الضغط إلى محطة السيارة، على ما يرام. في بعض الأحيان سيخرج قلب السلك معًا في هذه العملية، ثم تحتاج فقط إلى وضع لحام الضغط الطرفي على السلك. 4. طول تجريد الأسلاك محطات الحافلات قصيرة جدًا في عملية لحام الضغط، وتجريد الأسلاك بكلمات قصيرة جدًا سوف يضغط بعد سحب القوة في السكن دون المستوى المطلوب، والمحطة والأسلاك أقل منطقة اتصال مباشرة، ولا يمكن إخفاء الحزام، هذه المرة نحتاج إلى زيادة الطول من تجريد الأسلاك من أجل تحقيق القيمة الطرفية للسيارة عند العقص. 5. يمكن أن يؤدي إدخال قلب سلك منطقة اللحام بالضغط العميق جدًا إلى طول إدخال قلب السلك العميق جدًا لفترة أطول من المنطقة الانتقالية إلى ثلاثة عوامل فشل. يوجد اثنان منهم بسبب انخفاض منطقة الضغط الأساسية للسلك، ومنطقة الاتصال، مما يؤدي إلى انخفاض قوة التيار المقنن وسحب الأسلاك، ولم يكن نطاق تجعيد الأسلاك والطرف قويًا جدًا، ولا يوصل الكهرباء. والثالث هو في موصلات السيارات ويحدث الاتصال الطرفي. عميقًا جدًا بحيث لم يلمس رأس الطرف مجموعة الأسلاك، سيؤدي ذلك إلى إعاقة وضع ثني قابس الموصل غير الكامل أو المقبس. وهذا ما يسمى تصادم الموصل الطرفي. في حالات خاصة، حتى لو كانت قصة محطة السيارة في مكانها بالكامل، سيتم الخروج من الغلاف الخلفي. لحل هذا العامل، يتم إدخال النواة عبر الإنترنت في منطقة اللحام بالضغط الطرفي ولا تحتاج إلى سفير فوق المنطقة الانتقالية، أو يتوقف طول الجلد عند المنطقة الانتقالية. 6. يتم ضبط محطة العقص بعد ثني الضغط عندما يكون الضغط كبيرًا جدًا، مما يؤدي إلى ثني محطة السيارة، وهذا من شأنه أن يسمح للمحطات الطرفية في الأصداف، ومن الصعب إدخالها أيضًا، مما يؤدي إلى تحسين فرص الاصطدام الطرفي. يمكن أن يكون حل هذه المشكلة جيدًا جدًا. فقط على آلة العقص سوف تضغط القيمة وهي مناسبة للرقمية. 7. الضغط على هذا ينتج مشكلة بارزة جدًا، وهي تلف منطقة الانتقال الطرفية، لذا كن حذرًا جدًا في عملية التصحيح، وآلة العقص، وتسخير الأسلاك، وموقع محطة الحافلات جيد لتصحيح الأخطاء، في حالة ظهور العمل في خسارة لا داعي لها. هل تريد معرفة المزيد عن محتوى محطة الحافلات، يمكنك التركيز على قسم أخبار السيارات الدقيقة في محطة المعرفة