اختبار الخصائص لتسخير أسلاك السيارات

إن مجموعة أسلاك السيارة هي الجسم الرئيسي لدائرة السيارة، ولا توجد دائرة سيارة بدون مجموعة الأسلاك. يشير تسخير الأسلاك إلى طرف الاتصال (الموصل) المصنوع من مادة النحاس والمجعد بالأسلاك والكابلات، ثم تتم إضافة عازل الضغط البلاستيكي أو الغلاف المعدني إلى الخارج لتشكيل مجموعة دائرة متصلة. تشمل سلسلة صناعة أحزمة الأسلاك الأسلاك والكابلات والموصلات ومعدات المعالجة وتصنيع أحزمة الأسلاك وصناعات التطبيقات النهائية. يتم استخدام مجموعة الأسلاك على نطاق واسع ويمكن استخدامها في السيارات والأجهزة المنزلية وأجهزة الكمبيوتر ومعدات الاتصالات والأدوات الإلكترونية المختلفة والعدادات وما إلى ذلك. يربط تسخير أسلاك الجسم الجسم بأكمله، والشكل العام على شكل حرف H. في الوقت الحاضر، أصبحت السيارات أداة نقل لا غنى عنها في العمل اليومي للناس. الآن مع التحسن التدريجي في كهربة وذكاء السيارات، يتزايد عدد أحزمة الأسلاك. على الرغم من استخدام تكنولوجيا الحافلات على نطاق واسع في السيارات الحديثة، إلا أنه تم تقليل عدد الأسلاك والموصلات بشكل أكبر، وتم تبسيط نظام تسخير الأسلاك الضخم، وتحسين مستوى الوزن الخفيف لتسخير الأسلاك. ومع ذلك، فإن مجموعة الأسلاك هي جسم الشبكة الأساسي لدائرة السيارة وتستخدم في النظام الكهربائي للسيارة. الوضع لا يزال لا يمكن تعويضه. يتم توزيع أحزمة أسلاك السيارات في زوايا مختلفة من السيارة ويمكن تقسيمها إلى مجموعة أسلاك الكابينة ومجموعة أسلاك الهيكل ومجموعة أسلاك المحرك وفقًا للهيكل الرئيسي. من بينها، تعمل مجموعة أسلاك الباب في الكابينة تحت التمدد والانكماش المتكرر لفترة طويلة؛ يعمل تسخير أسلاك الهيكل لفترة طويلة تحت درجة حرارة عالية ومنخفضة وبيئة غمر في الطين. يعمل تسخير أسلاك المحرك تحت درجة حرارة عالية وبيئة زيتية عالية في معظم الأوقات، ويجب أن يتم إجراؤها لحظة تشغيل المحرك بسبب تأثير التيار العابر. إذا لم تتمكن مجموعة أسلاك السيارة من التكيف مع العمل في هذه البيئات القاسية، فسوف تؤدي حتمًا إلى الحرائق ودوائر قصيرة والتآكل والشيخوخة وما إلى ذلك، مما سيؤثر بشكل مباشر على سلامة السيارة ويسبب وقوع حوادث. من أجل ضمان سلامة السيارة، من المهم بشكل خاص اختبار مجموعة الأسلاك الخاصة بالسيارة والتحقق منها. تتضمن معايير تسخير أسلاك السيارات بشكل أساسي QCn29005-1990 "تصنيف الجودة لأحزمة الأسلاك ذات الجهد المنخفض للسيارات". فيما يتعلق باختبار تسخير الأسلاك، تتبع المعايير المحلية بشكل أساسي معيار QC/T29106-2014، ولكن هذه المجموعة من المعايير بها العديد من أوجه القصور في اختبار الأداء الكهربائي : من بينها، بالنسبة لاختبار انخفاض جهد التلامس في اختبار الأداء الكهربائي، يتم استخدام الطرق المذكورة في المعيار في الاختبار الفعلي. لا تنطبق هذه الطريقة لأن الطريقة تتطلب المزيد من معدات الاختبار ويجب قياسها بعد التوازن الحراري؛ ولم يتم ذكر اختبار خصائص المتانة في المعيار. في ضوء أوجه القصور في اختبار أداء CLP القياسي في عنصري الاختبار هذين، استنادًا إلى معيار QC/T29106-2014، تم اقتراح اختبار جديد لخصائص المتانة وطريقة اختبار انخفاض جهد التلامس في هذه المقالة، وطريقتا الاختبار هاتان هما نفذت. التحقق من الاختبار