هوندا تفتتح قسم شراء قطع غيار السيارات في كوريا، حسبما تقول وسائل الإعلام اليابانية وهو أمر نادر

وفقًا لتقرير صادر عن صحيفة سانكي شيمبون اليابانية يوم 22 مايو، فإن شركة هوندا موتور المحدودة. أنشأت قسم شراء قطع غيار السيارات في كوريا الجنوبية في أبريل 2013. وكانت شركة هوندا قد أنشأت في السابق قسمًا لمشتريات التوريدات في البلدان التي لديها قواعد إنتاج مثل الصين والولايات المتحدة. إن ممارسة إنشاء قسم المشتريات في بلد لا توجد فيه قاعدة إنتاج أمر نادر جدًا.

　　 وذكرت "سانكي شيمبون" أنه بالمقارنة مع الأجزاء المنتجة في اليابان، فإن الأجزاء التي تنتجها الشركات المصنعة الكورية تتمتع بميزة سعرية، والتي يمكن أن تكون أرخص بحوالي 20% إلى 30%. مع استمرار شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية في دخول السوق العالمية، أظهر مصنعو قطع غيار السيارات في كوريا الجنوبية ثقة ليست أقل شأنا من تلك الموجودة في البلدان الأخرى. وبناءً على ذلك، تأمل شركة هوندا في زيادة قدرتها التنافسية من حيث التكلفة من خلال إنشاء قسم مشتريات لزيادة كفاءة توريد قطع الغيار.

　　 ووفقا للتقارير، أنشأت شركة هوندا قسم المشتريات في كوريا الجنوبية في أبريل 2013. على الرغم من أن بعض السيارات كانت تستخدم قطع غيار كورية في الماضي، إلا أنها لم تكن تتواصل مع الشركات المصنعة لقطع الغيار الكورية إلا من خلال مؤتمرات توزيع قطع الغيار أو عبر الإنترنت. وفيما يتعلق بإنشاء قسم المشتريات في كوريا الجنوبية هذه المرة، كشف كبار المسؤولين في شركة هوندا للصحفيين: نظرًا لأن مصنعي قطع الغيار الكوريين ليس لديهم مكاتب في اليابان، فمن الصعب العثور على مصنعي قطع غيار ممتازين. وفي الوقت نفسه، قالت هوندا أيضًا إنه من خلال إنشاء قسم المشتريات في كوريا الجنوبية، يمكنها اختيار قطع الغيار مباشرة ثم تقديم الطلبات مباشرة، مما يمكن أن يحسن الجودة ويحصل على القدرة التنافسية من حيث التكلفة.

　　هوندا ليست الشركة الوحيدة التي تستخدم الأجزاء الكورية بين شركات صناعة السيارات اليابانية. وفي وقت مبكر من عام 2009، بدأت تويوتا في استخدام الأجزاء الكورية. وبدأت نيسان أيضًا في إرسال قطع الغيار الكورية مباشرةً إلى مصنعها في كيوشو في مارس من هذا العام، مما يمكن أن يقلل التكاليف اللوجستية ويختصر وقت التسليم.

　　 ومن ناحية أخرى، تعمل شركات تصنيع قطع الغيار الكورية أيضًا على تسريع صادراتها إلى اليابان. كما افتتحت أكبر شركة لتصنيع قطع الغيار في كوريا الجنوبية التابعة لشركة هيونداي مكتبًا في طوكيو. على الرغم من أن قيمة الوون الكوري لا تزال تعادل الين الياباني، وأن ميزة التكلفة آخذة في الانخفاض، لأن الأجزاء الكورية تعادل الأجزاء اليابانية، إلا أنها لا تزال رخيصة جدًا والجودة ليست أقل جودة، لذلك يستخدم المصنعون اليابانيون الصفر الكوري اتجاه ومن غير المتوقع أن تتوقف الأجزاء