1. الفولاذ المزيف والرديء عرضة للطي. الطي عبارة عن مجموعة متنوعة من خطوط الطي التي تتشكل على سطح الفولاذ، وهذا النوع من العيوب غالبًا ما يمر عبر الاتجاه الطولي للمنتج بأكمله. سبب الطي هو أن الشركات المصنعة المقلدة تسعى لتحقيق كفاءة عالية، وكمية التخفيض كبيرة جدًا، ويتم إنشاء الأذنين. سيحدث الطي أثناء التدحرج التالي. سوف يتشقق المنتج المطوي بعد الانحناء، وستنخفض قوة الفولاذ بشكل كبير.
2. غالبًا ما يتم حفر مظهر الفولاذ المزيف والرديء. السطح المحفور هو عيب في التفاوت غير المنتظم على سطح الفولاذ بسبب التآكل الشديد للأخدود المتداول. نظرًا لأن مصنعي الفولاذ المزيف والرديء يسعون لتحقيق الأرباح، فإن درفلة الأخدود غالبًا ما تتجاوز المعيار؛
3. سطح الفولاذ المزيف والرديء عرضة للندبات. هناك سببان
(1) مادة الفولاذ المزيف والسفلي غير متساوية وهناك العديد من الشوائب؛
(2) معدات التوجيه والحماية لمصنعي المواد المزيفة والرديئة بسيطة وسهلة الالتصاق بالفولاذ. هذه الشوائب سوف تسبب ندبات بسهولة بعد عض اللفة.
4. سطح المادة المزيفة والرديئة عرضة للتشققات، لأن المادة الخام الخاصة بها من الطوب اللبن، واللبن به العديد من المسام. يتعرض الطوب اللبن للإجهاد الحراري أثناء عملية التبريد، مما يؤدي إلى حدوث تشققات، وستكون هناك تشققات بعد التدحرج.
5. من السهل خدش الفولاذ المزيف والرديء بسبب المعدات البسيطة لمصنعي المواد المزيفة والرديئة، والتي يمكن أن تنتج نتوءات وتخدش سطح الفولاذ بسهولة. الخدوش العميقة تقلل من قوة الفولاذ. (الدليل: خصائص مقاومة الحريق للهيكل الفولاذي)
6. الفولاذ المزيف والرديء ليس له بريق معدني، ويكون لونه أحمر شاحب أو لونه شبيه بالحديد الخنزير. هناك سببان: أحدهما أن فراغه من الطوب اللبن. والثاني هو أن درجة حرارة المتداول للمواد المزيفة والرديئة ليست قياسية. يتم فحص درجة حرارة الفولاذ بصريًا. بهذه الطريقة، لا يمكن إجراء الدرفلة في منطقة الأوستينيت المحددة، ومن الطبيعي أن أداء الفولاذ لن يلبي المعايير.
7. الأضلاع المتقاطعة للفولاذ المزيف رفيعة ومنخفضة، وغالبًا ما تحدث ظاهرة عدم الرضا. والسبب هو أنه من أجل تحقيق تسامح سلبي كبير، يكون تقليل التمريرات القليلة الأولى للمنتج النهائي كبيرًا جدًا، ونوع الحديد صغير جدًا، ونوع الثقب غير ممتلئ.
8. المقطع العرضي للفولاذ المزيف بيضاوي الشكل. والسبب هو أنه من أجل توفير المواد، يكون تقليل التمريرتين الأوليين للفة النهائية كبيرًا جدًا. يتم تقليل قوة هذا النوع من حديد التسليح إلى حد كبير، ولا يتوافق مع معيار شكل حديد التسليح.
9. تركيبة الفولاذ عالي الجودة موحدة، وحمولة القص البارد عالية، والوجه النهائي لرأس القطع ناعم ومرتب. ومع ذلك، نظرًا للجودة الرديئة للمواد المزيفة، فإن الوجه النهائي لرأس القطع غالبًا ما يكون لديه ظاهرة فقدان اللحوم، أي أنه غير متساوٍ وليس له بريق معدني. علاوة على ذلك، نظرًا لأن منتجات الشركات المصنعة للمواد المزيفة والرديئة تحتوي على عدد أقل من القطع، فسوف تظهر آذان كبيرة في البداية والنهاية.
10. تحتوي المادة الفولاذية المزيفة والرديئة على العديد من الشوائب، وكثافة الفولاذ صغيرة، والحجم غير قابل للتسامح بشدة، لذلك يمكن وزنه وفحصه بدون فرجار رنيه. على سبيل المثال، بالنسبة لحديد التسليح 20، ينص المعيار الوطني على أن الحد الأقصى للتسامح السلبي هو 5%. عندما يكون الطول الثابت 9M، يكون وزنه النظري الواحد 120 كجم. يجب أن يكون الحد الأدنى لوزنها: 120X (l-5%) u003d 114 كجم، الوزن الفعلي للقطعة الواحدة الموزونة أقل من 114 كجم وهو فولاذ مزيف ورديء لأن نسبة تحمله السلبي تزيد عن 5%. بشكل عام، سيكون تأثير الوزن المرحلي أفضل، مع الأخذ في الاعتبار بشكل أساسي مشكلة الخطأ التراكمي ونظرية الاحتمالات.
11. يتقلب حجم القطر الداخلي للفولاذ المزيف والرديء بشكل كبير، والسبب هو:
(1) درجة حرارة الفولاذ غير المستقرة لها جانب يين ويانغ؛
(2) تكوين الفولاذ غير موحد؛
(3) بسبب المعدات البسيطة وقوة الأساس المنخفضة، فإن مطحنة الدرفلة ترتد بشكل كبير. سيكون هناك تغيير كبير في القطر الداخلي في نفس الأسبوع، بحيث تكون القوة غير المتساوية لقضيب الفولاذ عرضة للكسر.
12. العلامات التجارية وطباعة المواد عالية الجودة موحدة نسبيًا.
13. 3. بالنسبة للخيوط الكبيرة التي يبلغ قطرها الفولاذي 16 أو أكثر، تكون المسافة بين العلامتين التجاريتين أعلى من IM.
14. غالبًا ما تكون القضبان الطولية لقضبان التسليح الفولاذية الرديئة متموجة.
15. مصنعو الفولاذ الرديئون مكتظون بشكل فضفاض لأنهم لا يملكون مركبات للقيادة. الجانب بيضاوي.
المزيد من أخبار صناعة قوالب الختم ذات الصلة: