كيفية قياس غلاف المحرك ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك

غلاف المحرك، كما يوحي الاسم، هو غلاف المحرك، والذي يلعب بشكل عام دورًا وقائيًا. يمكن العثور على العديد من مشاكل المحرك من خلال قياس غلاف المحرك. في كثير من الحالات، سوف يسخن المحرك بشكل زائد بسبب الحمل الزائد أو التشغيل لفترة طويلة. في هذا الوقت، يمكننا الحكم من خلال قياس هيكل المحرك وإصلاحه في الوقت المناسب لمنع تلف المحرك. تشتمل المعدات اللازمة لقياس درجة حرارة غلاف المحرك والمحمل المتداول بدقة على موازين حرارة تمدد بسيطة (يتم استخدام موازين حرارة الكحول بدلاً من موازين الحرارة الزئبقية) ومقاييس حرارة نقطة المواد شبه الموصلة أو موازين الحرارة بالأشعة تحت الحمراء وما إلى ذلك. تحتوي بعض أجهزة قياس التيار الكهربائي الرقمية أيضًا على أشباه الموصلات. دور ميزان الحرارة نقطة المواد. بالنسبة للمحركات التي تحتوي على مكونات قياس درجة الحرارة (أجهزة الاستشعار) المدمجة في الداخل مسبقًا، يجب إجراء مراقبة درجة الحرارة بناءً على لوحة أدوات خارجية مخصصة. سيؤثر الغبار المتراكم على السطح الخارجي لغلاف المحرك على تبديد حرارة المحرك. لن يؤثر الغبار المتراكم داخل غلاف المحرك (خاصة اللف) على تبديد الحرارة فحسب، بل الأهم من ذلك أنه من المحتمل أن يسبب تآكل وتلف المادة العازلة. أداء الطبقة العازلة، إنتاج متعرج، لونين أو اختراق الأرض. يدخل بعض الدخان والغبار إلى المحمل المتداول، مما يقلل من تأثير التشحيم ويدمر المحمل المتداول في وقت مبكر جدًا. لذلك يجب إزالة الغبار في أي وقت وفي أي مكان. يمكن تنظيف الغبار الموجود داخل النوع المفتوح أو الغطاء الواقي القابل للإزالة (الشبكة) عن طريق ضغط الهواء أو المكنسة الكهربائية. بالنسبة للنوع المغلق (درجة مقاومة للماء IP44 وما فوق)، يجب تفكيكه في الوقت المناسب لإجراء التنظيف الكامل. عند التنظيف بالسوائل، تجنب استخدام السوائل المسببة للتآكل. [توصية ذات صلة] اعرف المزيد: خطوات تفكيك مبيت المحرك اعرف المزيد: عشرة أسباب للخطأ في أبعاد مبيت المحرك اعرف المزيد: كيفية تحسين دقة تصنيع مبيت المحرك