المعالجة الحرارية بالليزر لإدخال تكنولوجيا قوالب السيارات
تعد المعالجة الحرارية لسطح قالب لوحة السيارة عملية أساسية وتقنية مهمة في تصنيع قوالب السيارات. ويرتبط ذلك بشكل مباشر بجودة العمل وعمر الخدمة للقالب، كما أنه يحد بشكل كبير من تحسين تكاليف ودورة تصنيع القالب. في الوقت الحاضر، لا تزال المعالجة الحرارية السطحية لقوالب السيارات المحلية تعتمد بشكل رئيسي على إخماد اللهب أو التبريد التعريفي أو التبريد الشامل. هناك مشاكل مثل التشوه الكبير لسطح القالب بعد التبريد، وضعف جودة السطح، وجودة العملية غير المستقرة، مما يزيد من صعوبة معالجة قطع العمل بعد التبريد. عدد كبير من الآلات CNC والطحن المجرب، وبالتالي زيادة تكلفة المعالجة بشكل كبير وتقليل جودة القالب.
تتميز تقنية المعالجة الحرارية بالليزر بمزايا التبريد المحلي الدقيق والموحد، والتشوه البسيط للمواد بعد التبريد، والتغيرات الصغيرة في جودة السطح. لقد تم الترويج له على نطاق واسع في المعالجة الحرارية للمواد، ولكن نظرًا للبنية المعقدة لقوالب السيارات، والمزيد من الأسطح المنحنية، والمزيد من مسارات التبريد، فإن عملية التبريد بالليزر المحلية الحالية لأخذ العينات والتسجيل اليدوي تليها برمجة بسيطة (أي وضع التدريس) غير مناسب لمتطلبات الكفاءة الكبيرة لإنتاج قوالب السيارات، مما يقيد الترويج لتكنولوجيا الليزر في تصنيع قوالب ألواح السيارات. في التطبيق، هناك مسافة معينة من تأثير الاستخدام المتوقع من حيث اكتمال المعدات، ومطابقة البرنامج أو الجوانب المعقولة لعملية التبريد.
ملخص مسار عملية التبريد بالليزر
اشترت الشركة نوعًا معينًا من مجموعة كاملة من معدات الليزر ذات التدفق المتقاطع واسعة النطاق المصنعة من قبل شركة تصنيع معدات ليزر محلية مشهورة. الجزء الميكانيكي من المعدات في شكل رابط خمسة محاور ، ونظام CNC هو Siemens Sinumeric840d. تكمل الشركة خطة مسار العملية بأكملها من خلال الجمع بين ثلاثة جوانب:
(1) أولاً، تجميع معلمات عملية التبريد بالليزر للمواد المختلفة، ومتطلبات جودة السطح المختلفة، والظروف الهيكلية المختلفة للقوالب، وإثراء القاعدة المعرفية لعمليات التبريد بالليزر تدريجيًا، كأساس للنقل السريع لمعلمات عملية المعالجة الحرارية.
(2) تنفيذ تطوير برامج البرمجة دون اتصال بالإنترنت، وتحقيق الإعداد التلقائي لبرامج CNC، والتخلص تدريجيًا من استخدام وضع التدريس في الموقع، وزيادة نسبة المعالجة المبرمجة لعملية التبريد، وزيادة ساعات العمل الفعالة للمعالجة الحرارية من معدات الليزر.
(3) دمج قاعدة المعرفة الخاصة بالعملية في برنامج العملية، وإعداد عدد كبير من برامج NC لمعدات التبريد وإعدادات معلمات العملية دون الاتصال بالإنترنت وببساطة، واستخدام عدد كبير من برامج NC للتحكم في معلمات وعمليات التبريد في الموقع، مما يقلل من التدخل البشري ، وبالتالي تحسين الاستخدام الفعال لمعدات الليزر والجودة المستقرة للتبريد بشكل كبير.
وفقًا لخصائص معالجة قوالب السيارات والوضع الحالي لمعدات الليزر المشتراة، تم تطوير مجموعة كاملة من حلول عمليات التبريد بالليزر المناسبة لتصنيع قوالب السيارات. بعد التحقق العملي، لم يقتصر الأمر على تحسين أتمتة وكفاءة عملية التبريد بالليزر بشكل كبير فحسب، بل تم أيضًا تبسيطها بشكل فعال. تم التخلص من عملية إنتاج قوالب السيارات، أي إعادة معالجة CNC أو أعمال الطحن واسعة النطاق للمجرب بسبب يتم التخلص من تشوه القالب بعد إخماد اللهب، ويتم تحقيق تأثير جودة سطح القالب المتوقع
