حادثة تسرب النفط من مرسيدس بنز فكرت في تصنيع أجزاء معدنية مختومة

في الآونة الأخيرة، كانت هناك الكثير من الشائعات على الإنترنت حول تسرب زيت مرسيدس-بنز، الأمر الذي جعل الجميع يشعرون بالكثير من المشاعر. لقد رأينا حماية حقوق المشترين، وشاهدنا بعض القصص الداخلية لمتاجر 4S، وشاهدنا أيضًا الوضع الأصلي للمصنع. باعتباري شركة أجهزة تركز على أجزاء ختم المعدن لمدة 15 عامًا، وأيضًا مع العديد من شركات تصنيع السيارات التي توفر أجزاء ختم المعدن، لا يسعني إلا أن أفكر في كيفية العمل في صناعتك الخاصة وكيفية مراجعة النتائج. ناهيك عن كيفية وصول السيارة التي بها مشاكل إلى السوق. فقط من مورد أجزاء ختم المعدن، المشكلة التي يمكن تخيلها هي أن العديد من الأجزاء الأصلية N يتم توفيرها أيضًا من قبل موردين آخرين. لا نعرف نظام المصنع الأصلي ومعايير التفتيش الخاصة بالمصنع الأصلي. مجرد التفكير في المشكلة من وجهة نظر المورد. عملية التصنيع مرهقة في الغالب. إذا قال موقع الإنتاج إنه لا توجد عيوب، فإن Xiaoshuo لم يكتشف ما إذا كان من الممكن تحقيق ذلك. ولكن إذا قمنا أولاً بتكوين مفهوم، أي عدم تدفق السيئ إلى ورشة عمل العميل، فهل يمكن أن يكون هناك العديد من النتائج اللاحقة التي يمكن إعادة كتابتها؟ وكيف يمكن السيطرة على هذا النوع من الفشل؟ لا يستطيع Xiaoshuo سوى تقديم وصف موجز استنادًا إلى الوضع الفعلي لمصنعه. 1. فحص جودة المواد الخام. بالنسبة للمواد المختلفة والاستخدامات المختلفة والاحتياجات المختلفة، يتم تحديد المادة والسطح والحجم والتركيب والصلابة وما إلى ذلك. يتم اختبار المواد الخام بشكل منفصل. 2. السيطرة على جودة الإنتاج. على الرغم من أنه من الصعب تحقيق صفر عيوب في خط الإنتاج، إلا أن Xiaoshuo لا يزال يعتقد أنه يمكن تقليل العيوب علميًا. كل التفاصيل، كل موظف، كل عملية، كل نتيجة، تصل إلى معيار موحد لتحقيق التنفيذ، هل النتيجة مختلفة؟ 3. فحص جودة المنتجات النهائية. عندما كان شياوشو لا يزال في المدرسة الابتدائية، رأى ذات مرة شعارًا لرياض الأطفال يقول: 1% من التعليم غير المؤهل يعني 100% للأسرة. وينطبق نفس المبدأ في هذه اللحظة. Xiaoshuo لا يفهم السيارات، لذلك تحدث للتو عن آرائه الشخصية حول أجزاء الختم المعدنية التي كان يصنعها لمدة 15 عامًا. إذا كان لديك أي مشاعر، فأنا أتطلع إلى التواصل معك أكثر:!