حالة تطبيق تقنية CAD/CAM لقوالب الختم المعدني

في السنوات الأخيرة، الصين قد تحسنت بشكل كبير مستوى ختم العفن. قالب الختم الكبير قادر على إنتاج مجموعة واحدة بوزن أكثر من 50 طنًا من القالب. يمكن أيضًا إنتاج قالب تغطية الأجزاء المستخدم في منزل السيارة متوسط ​​المدى. تصل الدقة إلى 1 ~ 2 ميكرون، ويمكن أن تنتج الحياة 200 مليون مرة أو نحو ذلك من القالب التدريجي متعدد الخطوات للعديد من الشركات المحلية. خشونة السطح Ra ≦ 1. قوالب ختم دقيقة 5 ميكرون، حجم كبير، Φ≧300mm) لقد وصل الجوهر في القالب وقوالب التثقيب السميكة محليًا أيضًا إلى مستوى عالٍ جدًا. تكنولوجيا CAD/CAM العفن في تطوير تكنولوجيا CAD/CAM العفن في الصين لمدة 20 عاما من التاريخ. من قبل معهد التكنولوجيا ووهان في مصنع هوانان السابق في عام 1984 إلى 733 من نظام CAD/CAM لقوالب الختم الدقيق هو أول نظام CAD/CAM للقالب المطور ذاتيًا في الصين. بواسطة معهد huazhong للتكنولوجيا ومصنع القوالب يساوي عام 1986، تم تطوير نظام CAD/CAM للقالب البارد في بكين بواسطة أول نظام CAD/CAM لقالب التقطيع في الصين. تم الانتهاء من تطوير جامعة Shanghai jiaotong لنظام CAD/CAM للقوالب الباردة في نفس العام. منذ التسعينيات، بدأت صناعة السيارات المحلية في اعتماد تقنية CAD/CAM في تصميم القوالب وتصنيعها. تخطط اللجنة الوطنية للعلوم والتكنولوجيا 863 لشركة دونغفنغ للسيارات كتطبيق CIMS لمصنع توضيحي، من خلال مؤسسة دعم جامعة هواتشونغ للعلوم والتكنولوجيا، وتطوير جسم السيارة الذي يغطي الأجزاء والعفن نظام متكامل CAD/CAPP/CAM في أوائل عام 1996 من قبل تعريف. في غضون ذلك، قدم مركز قوالب السيارات faw and chengdu محطات العمل ونظام برمجيات CAD/CAM، وقد حقق التطبيق العملي في تصميم وتصنيع القوالب فوائد كبيرة. في عام 1997، قدمت شركة فاو برنامج CAE التناظري للكمبيوتر لعملية تشكيل الصفائح المعدنية وبدأت الإنتاج. بدأت تقنية CAD/CAM في بداية القرن الحادي والعشرين تحظى بشعبية تدريجية، ولديها الآن قدرة إنتاجية معينة لختم المشاريع الأساسية باستخدام تقنية CAD/CAM. يتمتع جزء من المؤسسات الأساسية أيضًا بقدرة CAE. يمكن لتقنية قوالب CAD/CAM تقصير تصميم القالب ودورة التصنيع بشكل كبير، وتقليل تكلفة الإنتاج، وتحسين جودة المنتج، وقد أصبح ذلك محل إجماع الناس. في "الخمس سنوات" ، "الفترة الخمسية التاسعة ، كان هناك عدد كبير من شركات القوالب التي تعمل على تعميم تكنولوجيا رسومات الكمبيوتر ، وأصبح معدل استخدام الآلات nc مرتفعًا أكثر فأكثر ، كما قدم عددًا من نظام كاد/كام. EDS of UG مثل الولايات المتحدة، وشركة ParametricTechnology الأمريكية Pro/Engineer، وشركات CADS5 CV في الولايات المتحدة، وإنجلترا DELCAM DOCT5، وشركة HZS CRADE والفضاء - اليابان E، الشركة الإسرائيلية Cimatron، قدمت أيضًا برنامج AutoCAD وCATIA وMarta بفرنسا شركة Daravision تغطي الأجزاء المستخدمة في السيارات وقوالب إقليدس هو برنامج مخصص، الخ. تستخدم مؤسسة تصنيع قوالب قطع غيار السيارات المحلية تقنية CAD / CAM على نطاق واسع. لقد كان تصميم مخطط DL وتنفيذ تصميم هيكل القالب 2 d CAD، ويتعين على معظم الشركات أن تقوم بالانتقال إلى الإنتاج العام ثلاثي الأبعاد ليحل تدريجياً محل إنتاج الرسم الجزئي. وقالب التصميم البارامترى وابدأ في حفنة من مجالات التطوير الفني للشركة المصنعة للقالب. فيما يتعلق بختم تشكيل برنامج CAE، بالإضافة إلى تقديم البرنامج، قامت جامعة هواتشونغ للعلوم والتكنولوجيا وجامعة جيلين وجامعة هونان بتطوير مستوى عالٍ من البرامج مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة، وتم تطبيقها بنجاح في ممارسة الإنتاج، فوائد جيدة. النماذج الأولية السريعة ( رب) جنبا إلى جنب مع القالب الاقتصادي السريع التقليدي ، والتصنيع السريع لقالب قطع غيار السيارات الكبيرة ، حل قالب سبيكة نقطة الانصهار المنخفضة * قالب صب العينة الأصلية ، دقة القالب المنخفضة ، الأجزاء منخفضة الدقة ، صنع العينات الصعبة المشاكل ، لتحقيق القولبة السريعة على أساس نموذج CAD ثلاثي الأبعاد لتصنيع القوالب، وضمان دقة الأجزاء، لصناعة السيارات لتطوير نماذج جديدة، يتم توفير تصنيع إنتاج سريع لأجزاء جسم السيارة، وهو يشير إلى أنه يتم تطبيق RPM على غطاء جسم السيارة الكبير لقد كان قالب تصنيع الأجزاء ناجحًا. حول تطوير جسم السيارة، ظهرت أجزاء كبيرة تغطي القالب للتصنيع السريع، في السنوات الأخيرة، بعض طرق النماذج الأولية السريعة الجديدة، على سبيل المثال، تم تطبيقها بالفعل في إنتاج قالب تشكيل متعدد النقاط وصدمات الليزر وتكنولوجيا التشكيل الكهرومغناطيسي. لقد أظهروا جميعًا تكاليف أقل، وتحسين الكفاءة، وما إلى ذلك. ج: استراتيجية تطوير سوق أجزاء مدمغة معدنية للمؤسسة