نقاط يجب الانتباه إليها عند اختيار أجهزة الصمامات الكهربائية

جهاز الصمام الكهربائي هو جهاز لا غنى عنه لتحقيق التحكم في برنامج الصمام، التحكم الآلي والتحكم عن بعد. يمكن التحكم في عملية حركتها عن طريق السكتة الدماغية أو عزم الدوران أو الدفع المحوري. نظرًا لأن خصائص العمل واستخدام الجهاز الكهربائي للصمام تعتمد على نوع الصمام ومواصفات تشغيل الجهاز وموضع الصمام على خط الأنابيب أو المعدات، فإن الاختيار الصحيح لجهاز الصمام الكهربائي يمكن أن يمنع التحميل الزائد ( عزم دوران العمل أعلى من عزم التحكم) مهم جدًا.

بشكل عام، يعتمد الاختيار الصحيح لجهاز الصمام الكهربائي على ما يلي:

عزم الدوران التشغيلي يعد عزم الدوران التشغيلي هو المعلمة الأكثر أهمية لاختيار جهاز الصمام الكهربائي. يجب أن يكون عزم الدوران الناتج للجهاز الكهربائي 1.2 إلى 1.5 مرة من الحد الأقصى لعزم دوران تشغيل الصمام.

هناك هيكلان رئيسيان لتشغيل الجهاز الكهربائي لصمام الدفع: أحدهما غير مجهز بلوحة دفع، ويتم إخراج عزم الدوران مباشرة؛ والآخر مزود بلوحة دفع، ويتم تحويل عزم الدوران الناتج إلى دفع الإخراج من خلال صامولة ساق الصمام في لوحة الدفع.

عدد دورات عمود الخرج يرتبط عدد دورات عمود الخرج للجهاز الكهربائي للصمام بالقطر الاسمي للصمام، ودرجة ساق الصمام، وعدد رؤوس الخيوط. يجب أن يتم حسابه وفقًا لـ Mu003dH/ZS (M هو ما يجب أن يلبيه الجهاز الكهربائي إجمالي عدد اللفات، H هو ارتفاع فتح الصمام، S هو خطوة الخيط لساق الصمام، و Z هو عدد الساق المواضيع).

قطر الجذع بالنسبة للصمامات الجذعية الصاعدة من النوع متعدد الدورات، إذا كان الحد الأقصى لقطر الجذع الذي يسمح به الجهاز الكهربائي لا يمكن أن يمر عبر ساق الصمام المجهز، فلا يمكن تجميعه في صمام كهربائي. لذلك، يجب أن يكون القطر الداخلي لعمود الخرج المجوف للجهاز الكهربائي أكبر من القطر الخارجي لساق الصمام الجذعي الصاعد. بالنسبة للصمامات ذات الدوران الجزئي والصمامات ذات الجذع الداكن في الصمامات متعددة المنعطفات، على الرغم من عدم الحاجة إلى مراعاة مرور قطر الجذع، يجب مراعاة قطر الجذع وحجم مجرى المفتاح بشكل كامل عند الاختيار والمطابقة، بحيث يمكن أن تعمل بشكل طبيعي بعد التجميع.

إذا كانت سرعة الفتح والإغلاق لصمام سرعة الخرج سريعة جدًا، فسوف تحدث مطرقة مائية بسهولة. لذلك، يجب اختيار سرعة الفتح والإغلاق المناسبة وفقًا لظروف الاستخدام المختلفة

أجهزة الصمامات الكهربائية لها متطلباتها الخاصة، أي أنها يجب أن تكون قادرة على الحد من عزم الدوران أو القوة المحورية. عادةً ما يستخدم جهاز الصمام الكهربائي أداة توصيل تحد من عزم الدوران. عندما يتم تحديد مواصفات الجهاز الكهربائي، يتم تحديد عزم التحكم فيه أيضًا. بشكل عام، يتم التشغيل في وقت محدد مسبقًا، ولن يتم تحميل المحرك بشكل زائد. ومع ذلك، قد يحدث الحمل الزائد في حالة حدوث الظروف التالية: أولاً، يكون جهد مصدر الطاقة منخفضًا، ولا يمكن الحصول على عزم الدوران المطلوب، بحيث يتوقف المحرك عن الدوران؛ ثانياً، تم ضبط آلية حد عزم الدوران بشكل غير صحيح لجعلها أكبر من عزم الدوران المتوقف. يسبب التوليد المستمر لعزم الدوران الزائد، مما يتسبب في توقف المحرك عن الدوران؛ ثالثًا، الاستخدام المتقطع، تراكم الحرارة المتولد يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة المسموح به للمحرك؛ رابعًا، لسبب ما، تفشل دائرة آلية الحد من عزم الدوران، مما يتسبب في زيادة عزم الدوران. خامسًا، درجة حرارة بيئة الاستخدام مرتفعة جدًا، مما يقلل نسبيًا من السعة الحرارية للمحرك.

في الماضي، كانت طريقة حماية المحرك هي استخدام الصمامات، ومرحلات التيار الزائد، والمرحلات الحرارية، وأجهزة تنظيم الحرارة، وما إلى ذلك، ولكن هذه الطرق لها مزاياها وعيوبها. لا توجد طريقة حماية موثوقة تمامًا لمعدات التحميل المتغير مثل الأجهزة الكهربائية. لذلك، يجب اعتماد مجموعات مختلفة، والتي يمكن تلخيصها بطريقتين: الأولى هي الحكم على زيادة أو نقصان تيار الإدخال للمحرك؛ والآخر هو الحكم على تسخين المحرك نفسه. وبغض النظر عن هاتين الطريقتين، يجب مراعاة الهامش الزمني الذي تعطيه القدرة الحرارية للمحرك.

عادةً ما تكون طرق الحماية الأساسية للحمل الزائد هي: استخدام منظمات الحرارة للحماية من الحمل الزائد للمحرك من أجل التشغيل المستمر أو التشغيل السريع؛ استخدام المرحلات الحرارية لحماية أكشاك السيارات؛ استخدام الصمامات أو الحماية من الهواء لحوادث الدائرة القصيرة. تتابع التدفق