تكنولوجيا المعالجة مناسبة للطحن باستخدام الحاسب الآلي

منذ أن أعلنت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في يوليو عن إصلاح آلية تسعير وقود الطائرات في يناير، سيتم تخفيض سعر وقود الطائرات المحلي في نوفمبر للمرة الثالثة هذا العام.

　　 بالأمس، علم من شركات الطيران المحلية أن شركات الطيران تلقت إشعارًا بأنه بدءًا من الساعة 0:00 يوم 1 نوفمبر، سيتم تخفيض سعر المصنع لكيروسين الطيران المحلي من 7501 يوان/طن في أكتوبر إلى 7277 يوان/طن. الخطوط الجوية كما تم تخفيض التكلفة الإجمالية لشراء وقود الطائرات من شركة China Aviation Oil من 7503 يوان/طن في أكتوبر إلى 7279 يوان/طن، بانخفاض قدره 224 يوان/طن.

　　 وهذا هو التخفيض الثالث في أسعار وقود الطائرات المحلية هذا العام. وفي الشهرين الأولين، تم تخفيض سعر تسليم المصنع وتكلفة الشراء الشاملة لوقود الطائرات المحلي بمقدار 100 يوان/طن شهريًا.

　　 وفي يوليو من هذا العام، أعلنت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح إصلاح آلية تسعير وقود الطائرات. اعتبارًا من أغسطس، سيتم تعديل سعر تسليم المصنع شهرًا بعد شهر، والاتجاه هو تحقيق التسعير القائم على السوق تدريجيًا. يعتمد سعر تسليم المصنع لكيروسين الطيران على مبدأ أنه لا يتجاوز سعر CIF المستورد في سوق سنغافورة ويتم تحديده من خلال التفاوض بين المورد والطالب. يتم تعديله مرة واحدة في الشهر، ووقت تعديل السعر هو اليوم الأول من كل شهر.

　　على أساس سعر تسليم المصنع، مع الأخذ في الاعتبار بشكل شامل التغيرات في كمية وسعر وقود الطائرات المستورد بواسطة CAO، فإن ما يتم تحديده هو سعر تكلفة الشراء الشامل لـ CAO. وهذا السعر بالإضافة إلى الفرق بين أسعار الشراء والبيع للمطارات في مختلف المناطق، هو ثمن صناعة الطيران الذي تدفعه الشركة مقابل شراء وقود الطائرات من شركة China Aviation Oil.

حاليًا، طيران الصين (601111، أسهم) (601111.SH؛ 00753.HK)، الخطوط الجوية الصينية الشرقية (600115، أسهم) (600115.SH، 00670.HK)، خطوط طيران جنوب الصين (600029، أسهم) (600029.SH) (; 01055.HK) تجاوزت تكاليف وقود الطائرات 40% من التكلفة الإجمالية، نفقات وقود الطائرات هو أيضا أكبر إنفاق من حيث التكلفة لشركات الطيران. تم تخفيض سعر وقود الطائرات مرة أخرى هذه المرة، مما يعني أيضًا أن نفقات شركات الطيران ستنخفض.

　　 توقع المحلل في شركة Minsheng Securities Zhang Zhuo ذات مرة أن أسعار النفط في بورصة NYMEX من المتوقع أن تصل إلى 60 دولارًا للبرميل في النصف الثاني من هذا العام. ومن المتوقع أن تظل الزيادة في أسعار النفط لعام 2011 بأكمله في حدود 5%، وأن ينخفض ​​ضغط تكلفة الوقود لشركات الطيران بشكل كبير في النصف الثاني من العام.

　　 بالنسبة لشركات الطيران، فإن التكرار المتزايد لتعديلات أسعار وقود الطائرات يعني أيضًا أن تكرار التعديلات على الرسوم الإضافية للوقود لقطاعات الرحلات الداخلية سيزداد. ومن المعلوم أن شركة الطيران لم تتلق بعد إشعارًا بتخفيض الرسوم الإضافية على الوقود. ومع ذلك، يتوقع بعض المحللين أن يتم تخفيض رسوم الوقود الإضافية لشركات الطيران الكبرى وفقًا لذلك في الأيام القليلة المقبلة، مع نطاق تقديري يتراوح بين 20 إلى 30 يوانًا.