أسباب انتعاش خردة محطة الفولاذ المقاوم للصدأ
إن ارتداد خردة القالب الطرفية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ هو ظاهرة مفادها أن الخردة التي يجب أن يتم قاعها للخارج لا يتم قاعها أثناء عملية التثقيب، ولكن بسبب بعض الأسباب عندما ترتفع التثقيب، فإنها تقفز من سطح القالب، وتسقط أخيرًا سطح القالب. من المحتمل أن يسبب القفز مشاكل غير مرغوب فيها مثل طباعة المنتج، بالإضافة إلى تلف القالب. في الختم عالي السرعة، يعد انتعاش الخردة أكبر قاتل للعفن. إذًا، ما هو سبب انتعاش خردة قوالب الفولاذ المقاوم للصدأ؟ يرجى الاطلاع على التحلل التالي: ① بالنسبة للأشكال العادية مثل الثقوب المستديرة، يتم تشكيل فراغ معين بين التثقيب والنفايات بسبب قانون تغيرات المواد في عملية التثقيب. عندما ترتفع اللكمة، سوف تقفز النفايات تحت تأثير الفراغ. سطح القالب مقعر. ② نظرًا لزوجة زيت التثقيب في الإنتاج (على سبيل المثال: N305)، فمن السهل جعل النفايات تلتصق بالثقب (خاصة المادة الرقيقة التي يقل حجمها عن 0.5 مم)، وسيتم فصل النفايات تحت الإجراء من اللزوجة عندما ترتفع اللكمة. يموت؛ ③ القالب أملس جدًا بحيث لا يوفر احتكاكًا كافيًا للنفايات، ويتم فصل النفايات عن القالب تحت تأثير الفراغ والقوة اللزجة لزيت التثقيب؛ ④ لا يتم التخلص من القوة المغناطيسية الناتجة عن الثقب أثناء المعالجة، أو يتم توليد القوة المغناطيسية أثناء العمل طويل الأمد (على سبيل المثال. عند تثقيب منتجات النحاس والألمنيوم)، يتم تحرير الخردة من القالب تحت القوة المغناطيسية للثقب، مما يتسبب في ارتداد الخردة؛ ⑤ فجوة التثقيب المحددة بواسطة القالب كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا وحافة القطع حادة جدًا، والاحتكاك بين الخردة والقالب صغير جدًا، مما يتسبب في قفز الخردة للخلف. هذه المقالة منشورة لأول مرة من الأصل، وإذا أعيدت طباعتها، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف
