متطلبات العقص لمحطات اتصال السيارات

متطلبات تجعيد محطات توصيل السيارات اليوم، مع التطور السريع لصناعة السيارات، أصبحت الأنظمة الكهربائية للسيارات أكثر ازدهارًا. تظهر باستمرار أنواع مختلفة من الأجهزة الكهربائية ذات الخصائص المختلفة في السيارات، كما أن متطلبات أدائها لأحزمة أسلاك السيارات تزداد أيضًا. تحتل محطات توصيل السيارات مكانة مهمة في أحزمة أسلاك السيارات والأنظمة الكهربائية للمركبات، لذا فإن إتقان خصائص ومتطلبات الاستخدام للمحطات الطرفية يلعب دورًا مهمًا في تحسين أداء أحزمة أسلاك السيارات. ومع ذلك، في استخدام أطراف توصيل السيارات، فإن الجزء الأكثر أهمية والأكثر عرضة للمشاكل هو الاتصال الدائم بين السلك والقابس أو المقبس. يتم تحقيق معظم التوصيلات الدائمة بين المحطات الطرفية والأسلاك في أحزمة أسلاك السيارات عن طريق العقص. تحلل هذه الورقة متطلبات الأداء المحددة للمحطة في العقص والعديد من العوامل التي تؤثر على العقص للمحطة، وتقترح طريقة لتحسين أداء العقص. 1 العقص الطرفي 1.1 تعريف العقص يعد العقص عملية مهمة جدًا في إنتاج أحزمة أسلاك السيارات. إنه موصل موصل فعال وموثوق بين الأسلاك والمقابس أو المقابس. يعد العقص عملية مهمة يتم فيها دمج المواد الخام (الأطراف والأسلاك وحلقات الختم) مع الأسلاك والأطراف النحاسية من خلال فكي قالب العقص لإنتاج مكونات مجموعة الأسلاك (الدوائر). 2.2 الخواص الكهربائية للتجعيد الطرفي إن الخواص الكهربائية للتجعيد الطرفي المذكورة هنا هي في الواقع مقاومة العقص للتجعيد الطرفي. بعد العقص، يجب علينا التأكد من أن المحطة لديها مقاومة كهربائية منخفضة ومستقرة. عند اختبار مقاومة العقص، يجب توصيل 10 أسلاك عينة على الأقل بمقعد الاختبار الخشبي بطريقة منظمة. 2.3 الخصائص الفيزيائية لتجعيد الطرف بعد تجعيد الطرف، تأكد من عدم وجود مشكلة في الخصائص الفيزيائية للطرف لإدخال الغلاف وارتداءه، مثل المظهر الجانبي، وتجريد الأسلاك، ونهاية الموصل، وتجعيد العزل، وفوهة الجرس، وما إلى ذلك. 2.3.1 ملف تعريف العقص نحن نعلم أن مؤشرات التقييم للأداء الميكانيكي والكهربائي لتجعيد طرف توصيل السيارة هي قوة الشد وانخفاض الجهد، فكيف يمكننا التأكد من أن الطرف المجعد يمكنه اجتياز اختبارات الأداء الميكانيكية والكهربائية بسهولة؟ لقد قدمنا ​​أداة مهمة جدًا لتحليل الملف الشخصي. قد يكون فشل اختبارات الأداء الميكانيكية والكهربائية بسبب التوزيع غير المتساوي للأسلاك النحاسية، والإغلاق غير الكامل لأجنحة العقص، والفراغات، وقاع أجنحة العقص. ولذلك، فإن تحليل الملف الشخصي هو مجرد أداة. والغرض منه هو معرفة أسباب فشل الخواص الميكانيكية والكهربائية. الخواص الميكانيكية والكهربائية هي ما نريد ضمانه في النهاية. 2.3.2 متطلبات تجريد الأسلاك. يجب استخدام أدوات خاصة لتجريد الأسلاك للتجريد. لا يُسمح بقطع الطبقة العازلة بشكل غير منتظم، وتلف الطبقة العازلة، وتقشير العزل غير الكامل، وقطع الموصل أو فقده، وتشغيل الأسلاك، والموصلات السائبة، والتشويه المفرط للموصل. حدث. إذا كان موصل السلك مطلي بالفضة، فمن الضروري لمس موصل السلك باليد أثناء عملية التجريد، ويجب تشغيله بالقفازات. 2.3.3 نهاية الموصل بعد العقص، يجب أن تبرز نهاية الموصل من المستوى الأمامي لمنطقة تجعيد الموصل، ولكن الحد الأقصى للطول هو 1 مم. لا يُسمح للجزء البارز من الموصل بالتأثير على وظيفة التوصيل أو وظيفة القفل الذاتي أو التثبيت اللولبي لميزات منطقة العمل الطرفية. بالنسبة للمحطات الطرفية من نوع المقبس مثل الموصلات السلكية، يجب ألا تدخل نهاية الموصل إلى منطقة السطح الدائرية المثبتة بالبرغي. 2.3.4 منطقة العمل الطرفية بعد تجعيد الطرف، يجب ألا تتعرض منطقة العمل الطرفية للتلف أو التشوه. بعد العقص، يجب أن تظل منطقة العمل الطرفية متوافقة مع متطلبات الحجم والأداء للرسم الطرفي لمنطقة العمل. 2.3.5 يجب إغلاق عقص موصل الجرس في منطقة العقص. مطلوب فتحة الجرس الخلفية، ولا يجوز أن يكون عرض فتحة الجرس الخلفية أكبر من عرض تجعيد العزل. حجم فم الجرس الأمامي أصغر من حجم فم الجرس الخلفي. 2.3.6 يجب أن تظل حافة القطع مرئية بعد التجعيد، ولكن لا يمكن أن يكون الطول أطول من سمك المادة الطرفية، ويجب ألا يتجاوز الحد الأقصى 0.5 مم. يجب ألا تؤثر حافة المادة ونتوءات حافة المادة على اختراق الطرف في الغلاف أو وظيفة تزاوج الطرف. 3 العوامل التي تؤثر على العقص الطرفي العوامل الرئيسية التي تؤثر على جودة العقص الطرفي هي: خصائص الطرف نفسه، وخصائص السلك المستخدم في العقص، وطبيعة معدات العقص. 3.1 تأثير الخصائص الطرفية على العقص تتأثر جودة العقص الطرفي بالمادة والطلاء والشكل وحجم الميزة ونطاق العقص للمحطة. 3.1.1 تأثير المواد الطرفية والطلاء على العقص المادة الطرفية بشكل عام هي سبائك النحاس. نحن نأخذ سبائك النحاس الأكثر استخدامًا كمثال: Qsn6.5 -0.1 (سبيكة برونز القصدير) وH65 (سبيكة النحاس). ويبين الجدول 3 مقارنة أداء المادتين. طبقات الطلاء الشائعة للمحطات الطرفية هي طلاء القصدير، والطلاء الفضي، والطلاء الذهبي. بعد طلاء مادة النحاس بالكهرباء، تصبح المادة صلبة نسبيًا. في الإنتاج الفعلي، سيكون أداء المحطات المجعدة أفضل من أداء المحطات غير المطلية. 3.1.2 تأثير حجم الطرف ونطاق العقص على العقص يلعب حجم تصميم الطرف وحجم ذيل العقص دورًا حاسمًا في العقص. كما هو مبين في الشكل 9. يتم تحديد مقدار السلك الذي يمكن للطرف الضغط عليه من خلال مساحة المقطع العرضي لذيل الطرف وخصائص الذيل (الأسنان المشطوفة، والتخريش). يتم تحديد مساحة المقطع العرضي للذيل الطرفي من خلال سمك الطرف وطول الزعنفة وعرض الزعنفة للزعنفة العقصية الطرفية. يعتمد حجم السلك الذي يمكن للطرف الضغط عليه على حجم مربع السلك النحاسي الذي يمكن أن يحيط به المحيط الداخلي لذيل الطرف! لذلك، كلما زاد طول الزعنفة وعرض زعنفة العقص الطرفية، زاد نطاق العقص. سمك الجهاز له تأثير كبير على تجعيد الجهاز. كلما زاد سمك، كلما زاد نطاق العقص. تلعب الأسنان المشطوفة للزعنفة العقصية وتخريش زعنفة العقص دورًا مهمًا في العقص المحكم لمحطة توصيل السيارة