ستة أشياء يجب الانتباه إليها عند تثبيت محامل KOYO

يمكن استخدام أجهزة الاستشعار الحرارية مراقبة درجة حرارة عمل المحمل في أي وقت، والتنبيه تلقائيًا أو التوقف عندما تتجاوز درجة الحرارة القيمة المحددة لمنع حوادث عمود الاحتراق. غالبًا ما تشير درجة الحرارة المرتفعة إلى أن المحمل في حالة غير طبيعية. ارتفاع درجة الحرارة يضر أيضًا بمواد التشحيم للمحمل. في بعض الأحيان يمكن أن يعزى ارتفاع درجة حرارة المحمل إلى مادة التشحيم التي تحمل KOYO. إن الدوران المستمر طويل المدى للمحمل عند درجة حرارة تزيد عن 125 درجة مئوية سوف يقلل من عمر المحمل. تشمل أسباب ارتفاع درجة حرارة المحامل ما يلي: عدم كفاية أو الإفراط في التشحيم ومواد التشحيم. تحتوي على شوائب، وحمولة زائدة، وتلف حلقة المحمل، وعدم كفاية الخلوص، والاحتكاك العالي الناجم عن أختام الزيت، وما إلى ذلك.

لذلك، من الضروري المراقبة المستمرة لدرجة حرارة المحمل. تقوم محامل إبرة KOYO بقياس المحمل نفسه أو الأجزاء المهمة الأخرى. إذا ظلت ظروف التشغيل دون تغيير، فإن أي تغير في درجة الحرارة يمكن أن يشير إلى حدوث خلل. يمكن قياس درجة حرارة المحمل بانتظام بمساعدة مقياس الحرارة، مثل مقياس الحرارة الرقمي، والذي يمكنه قياس درجة حرارة المحمل بدقة وعرضها بوحدات درجة مئوية أو فهرنهايت.

يمكن عمومًا استنتاج درجة حرارة المحمل من درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل. إذا كان من الممكن استخدام فتحة الزيت لقياس درجة حرارة الحلقة الخارجية للمحمل مباشرة، فإن محامل KOYO تكون أكثر ملاءمة. بشكل عام، تبدأ درجة حرارة المحمل في الارتفاع ببطء أثناء تشغيل المحمل، وتصل إلى حالة ثابتة بعد 1-2 ساعة. تختلف درجة الحرارة العادية للمحمل باختلاف السعة الحرارية وتبديد الحرارة وسرعة الماكينة وحملها. إذا كانت أجزاء التشحيم والتركيب سليمة، فإن درجة حرارة المحمل سوف ترتفع بشكل حاد وسوف تحدث درجة حرارة عالية بشكل غير طبيعي. في هذا الوقت يجب إيقاف العملية واتخاذ الاحتياطات اللازمة.

1. كتف ثابت

تعتمد الحلقة الداخلية لمحمل KOYO على كتف العمود والتداخل لتحقيق التثبيت المحوري. مناسبة لدعم الهياكل المثبتة في كلا الطرفين. الهيكل بسيط وحجم المخطط صغير.

2. حلقة الاحتفاظ المرنة ثابتة

يتم تثبيت الحلقة الداخلية للمحمل المستورد بشكل محوري بواسطة كتف العمود وجوز القفل. يمكن أن تتحمل حمولة محورية ثنائية الاتجاه صغيرة. حجم الهيكل المحوري صغير.

3. قفل الجوز لإصلاح

يتم تثبيت الحلقة الداخلية لمحمل KOYO بشكل محوري بواسطة كتف العمود وجوز القفل. وهناك غسالات توقف لمنع الارتخاء، وآمنة وموثوقة، ومناسبة للمناسبات عالية السرعة والثقيلة.

4. تم إصلاح غسالة دفع الوجه النهائية

يتم تثبيت الحلقة الداخلية لمحامل KOYO المستوردة بشكل محوري بواسطة كتف العمود وحلقة الاحتفاظ بنهاية العمود. يتم تثبيت حلقة الاحتفاظ بنهاية العمود على طرف العمود بمسامير. يجب أن تحتوي براغي التثبيت على أجهزة مضادة للارتخاء. إنها مناسبة للمناسبات التي يكون فيها طرف العمود غير مناسب لقطع الخيط أو تكون المساحة محدودة.

5. التثبيت باستخدام غلاف المحول

يتم تحقيق التثبيت المحوري للحلقة الداخلية لمحمل KOYO من خلال الاعتماد على الحجم الشعاعي للفتحة الداخلية لجلبة المحول التي يتم ضغطها وتثبيتها على العمود.

6. كم الانسحاب ثابت

طريقة التثبيت لجلبة السحب هي نفس طريقة غلاف المحول. ومع ذلك، نظرًا للجوز الخاص، فإن عمود KOYO المستورد سهل التركيب والتفريغ بسبب غلاف السحب، وهو مناسب لتثبيت المحمل الكروي مزدوج الصف مع حمولة شعاعية كبيرة وحمل محوري صغير على العمود البصري.

إن التصميم المحسن لمقعد المحمل KOYO هو بشكل أساسي ضمان الوضع الطبيعي لمقعد المحمل في الإطار، ومنع مقعد المحمل والإطار من توليد حمل محوري إضافي بعد التآكل، وأيضًا لجعل المحمل والدعم متوازيين ممكن، والتي يمكن القضاء عليها بشكل فعال عزم الدوران غريب الأطوار الإضافي.

يضيف مقعد المحمل KOYO ألواحًا منزلقة على جانبي عروة الدفع، والغرض منها هو ضبط الخلوص المحوري في الوقت المناسب وتقليل تآكل جانب عروة الدفع. يتم استخدام قفص النايلون المرن لمنع القفص من التواء وتشويش الكرة الفولاذية عندما تغزو الأوساخ مجرى السباق. مثال آخر هو تركيب كتلة من الخيش المتصلبة عند نقطة عمل قوة الانحناء، والغرض منها هو توليد حمل محوري إضافي في قوة الانحناء. زيادة الخلوص الداخلي لمحامل KOYO من المستوى العادي الأصلي إلى الخلوص الإضافي الثالث والرابع الموسع