ختم الأجزاء في مشكلة صغيرة أو كبيرة الحجم

قد تواجه في التشغيل اليومي لأجزاء الختم، مقياس التثقيب صغيرًا أو كبيرًا، ربما عبر إلى مستوى توسل) والوضع مع مقياس الثقب كبير، بالإضافة إلى التفكير في تشكيل مقياس تصميم القالب المحدب والمقعر، ودقة المعالجة وفجوة التقطيع بشكل خاص، يتم التفكير أيضًا في الجوانب العديدة التالية للإدارة. 1، عند قطع بداية ومضة. للبحث في أحدث التطورات، والانتباه إلى التحقق من فجوة التقطيع أمر معقول. عند الانحناء الناجم عن عدم استقرار أجزاء الختم. الإبرة الرئيسية لثني U وV. التعامل مع مشكلة ختم الأجزاء قبل ثني الدليل، الدليل، في عملية الثني والثني للبيانات الحية ذات الضغط المتوسط ​​لتجنب ختم الأجزاء أثناء مسار ثني الشريحة هي النقاط الرئيسية لحل المشكلة. عند قطع بداية ومضة. للبحث في أحدث التطورات، والانتباه إلى التحقق من فجوة التقطيع أمر معقول. 2، تآكل شفرة القطع، زيادة ضغط الملف الشخصي والشد، هجوم الختم المزدوج، يميل التشويه إلى الزيادة. طريقة الهجوم، البعد اللكم سيكون صغيرا. عند السحق، يمكن أن تؤدي بيانات هجوم بيانات تشوه البلاستيك إلى أن يكون حجم التثقيب كبيرًا. وتقليل الضغط، سيكون بُعد التثقيب صغيرًا. 3، لكمة شكل نهاية الحافة. كمنحدر نهائي أو قوس، يتم استخدام قوة التقطيع، وقطع الملح كمواد، والقذف، وبالتالي، سيصبح مقياس التثقيب كبيرًا. ولكمة نهاية الطائرة ( لا غير قادر أو قوس) عندما يمكن أن يكون اللكم صغيرًا نسبيًا. في ممارسة التشغيل التفصيلية، يجب إجراء تحليل تفصيلي وفقًا لمشكلة العنوان التفصيلية، ثم معرفة الإجراءات المضادة لحل المشكلة