عملية الختم ويموت

منتجات السيارات في العالم لمجموعة متنوعة من الأعمار، أصبح تنويع القالب والعفن سمة بارزة بشكل خاص لدورة الاستبدال القصيرة، وفي الوقت نفسه يطرح متطلبات جديدة لتكنولوجيا عملية الختم، وإنتاج أجزاء ختم السيارات وتكنولوجيا المعالجة يتغير. منتجات السيارات في العالم لمجموعة متنوعة من الأعمار، أصبح تنويع القالب والعفن سمة بارزة بشكل خاص لدورة الاستبدال القصيرة، وفي الوقت نفسه يطرح متطلبات جديدة لتكنولوجيا عملية الختم، وإنتاج أجزاء ختم السيارات وتكنولوجيا المعالجة يتغير. 1. عملية ختم لأجزاء ختم السيارات ذات قابلية تصنيع واقتصاد جيدة، لقياس مستوى رمز مهم لرقم عملية الختم، ورقم الكتلة وحجم تجميع الجسم، وختم أجزاء الهيكل وعوامل أخرى. إن تقليل عملية عملية الختم يعني هذا العدد، وحفظ رقم الأدوات، وتبسيط عملية ختم جهاز النقل، وتقليل موظفي التشغيل ومساحة المعدات، مثل التدابير الممتازة لتوفير الاستثمار واستهلاك الطاقة، لذلك يمكن لمصنعي الختم وضع يعد عدد تصميم عملية الختم وسيلة مهمة لتقليل تكلفة تصنيع السيارات، حتى عند تحسين المنتجات المصممة لتلبية متطلبات تكنولوجيا التصنيع، بالإضافة إلى استخدام أجزاء تجميع الجسم الكبيرة الحجم قدر الإمكان، مثل الأجزاء الكاملة الجسم الأيسر والأيمن ولوحة جانبية وغطاء علوي لوحة، يمكن أن تجعل مظهر السيارة أكثر جمالا وعملية، وتقليل مقاومة الهواء، ولكن أيضا تقليل كمية أجزاء الختم ومفاصل اللحام، يمكن أن تقلل التكلفة بشكل فعال. عند إجراء عملية ختم الشغل، مثل التشتت وتركيز المعالجة، تكون هناك مشاكل أكثر تعقيدًا. يعتمد ذلك على الجزء الأكبر من شكل قطعة العمل، والهيكل، والجودة، وخصائص العملية، وما إلى ذلك. بالنسبة لأختام السيارات ذات الإنتاج الضخم عادةً، يجب أن تتم العملية كمحلول مركّز، أو اعتماد قالب تقدمي لختم مركب، أو كلاهما لزيادة الإنتاجية، ويمكن تحقيق السلامة في الإنتاج. بالنسبة للتجربة العملية، فإن القالب المركب، يجب ألا يكون التركيز على عدد العمليات على زوج من القوالب كثيرًا، بشكل عام بالنسبة لإجراءات العمل من 2 إلى 3، حتى 4، بالنسبة للقالب التدريجي، يمكن التركيز على عدد العمليات أكثر من ذلك بقليل، لأن نطاق تخطيط هيكل القالب حرية أكبر. 2. على عملية ختم القالب حيث عزز الجانب العلوي من تكنولوجيا الختم المركب لجسم السيارة بالكامل زيادة الميسا والضغط، كما حصلت عملية الختم أيضًا على تطور سريع، وختم باب السيارة والرفارف من قطعة قالب سابقة لتطوير إنتاج القالب ذو الفتحة المزدوجة، تضاعفت كفاءة الإنتاج، وقد تطورت إلى الداخل والخارج لوحة الباب تتبنى أحدث إنتاج قالب فتحة من أربعة أنواع، وتضاعفت كفاءة الإنتاج. على الإنتاج الأكبر، سوف تستخدم الصحافة في نفس الوقت، يمكن أن تجعل رسوم القالب، ورسوم المواد ورسوم الرسوم أقل، لعملية التشكيل، وهي مفيدة أيضًا للضغط الموحد والإجهاد المتماثل، كما تعمل على تحسين كفاءة الإنتاج، وتقليل استهلاك الطاقة. Double هو إنتاج أحدث اتجاه تطوير لإنتاج الألواح الداخلية والخارجية في نفس الوقت، وميزته هي: تطابق كمية الإنتاج، ويمكن أيضًا إرسال خط اللحام بالضغط في الوقت المناسب في نفس الوقت، والخدمات اللوجستية بسلاسة ومريحة. 3. لقد تم استخدام مستوى القالب التدريجي في القالب المركب على نطاق واسع في صناعة السيارات في البلدان المتقدمة، ومزاياه هي الإنتاجية العالية، والتكلفة المنخفضة، ولا تحتاج إلى قطع القالب. بالمقارنة مع آلة الضغط متعددة المراحل التي تستخدم نموذج السلم، يمكن أن يوفر القالب التدريجي 30٪ من التكلفة، ولكن تطبيقه عن طريق تمديد العمق والتوجيه ونقل حدود تصلب سطح مادة حافة الشريط، فهو يستخدم بشكل أساسي للأجزاء البسيطة من عمق الشد أجوف. ج: مقدمة بسيطة للختم