عملية ختم خزان وقود محرك الديزل

خزانات وقود محركات الديزل هي أجهزة لتخزين زيت الوقود. تنقسم مواد إنتاج خزانات وقود محركات الديزل بشكل أساسي إلى نوعين: خزانات الوقود المعدنية وخزانات الوقود البلاستيكية. خزانات الوقود المعدنية مصنوعة بشكل رئيسي من مواد الحديد. تنقسم خزانات وقود محركات الديزل إلى عدة أنواع. أهم شيء بالنسبة لأي خزان وقود هو ضمان الجودة المستقرة وعدم تسرب الزيت. ولذلك، فإن لحام خزانات الوقود مهم جدًا أيضًا. يتم إنتاج معظم خزانات الوقود عن طريق الختم والسحب ومن ثم اللحام. يتم تصنيع خزان الوقود العام إلى منتج نهائي عن طريق التثبيت واللحام من جزأين إلى ثلاثة أجزاء منفصلة. بادئ ذي بدء، التسلسل الأول لخزان الوقود هو اللكم. يتم تثقيب المواد الخام إلى ألواح مربعة أو مستطيلة ذات حجم محدد. يمكن إنتاج هذه العملية عن طريق اللف والقطع ثم التثقيب الأوتوماتيكي. التسلسل الثاني هو التشكيل الأكثر أهمية. بشكل عام، تشكيل خزان الوقود هو عملية رسم، لذلك هذه العملية مهمة جدًا. كما يتم ضمان استقرار تصميم القالب واستقرار أداة الآلة. يجب أن تكتمل عملية التشكيل على مكبس هيدروليكي ويتم الانتهاء من التشكيل. التسلسل الثاني هو التشذيب. تحدد هذه العملية ما إذا كان الثقب أو الضغط الهيدروليكي يعتمد على نماذج مختلفة لخزان الوقود. الغرض من التشذيب ليس فقط أن يكون أنيقًا وجميلًا، ولكن أيضًا توفير ضمان للحام. يتم إكمال التثقيب والتثقيب لمنفذ خزان الوقود بشكل عام بواسطة آلة التثقيب. بعد معالجة جميع الأجزاء الفرعية، فإن العملية التالية هي اللحام. أولا، هناك حاجة إلى لحام حلقة للحام. يبدأ مسدس اللحام بالعمل عندما يتم تثبيت الأجزاء الفرعية العلوية والسفلية معًا في الجهاز الثابت. تيار اللحام مهم جدا. اللحام صغير جدًا، والتيار ليس ثابتًا، لأن آلة اللحام تعمل لفترة طويلة، وترتفع درجة الحرارة، حتى لو تم استخدام معدات التبريد بشكل طبيعي، فيجب تعديل التيار بشكل مناسب. هذه هي تجربة المشغلين الخاصة في عملية الإنتاج. . بعد الانتهاء من اللحام، يجب اختبار كل خزان وقود. طريقة الاختبار عند الضغط الجوي. لا يجوز الرش والتعبئة والشحن إلا بشرط التأكد من عدم وجود تسرب للهواء. يتم توفير هذه المادة عن طريق الختم. المقالة الموصى بها عملية معالجة أجزاء الرسم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. زوج من:كيفية بيع أجزاء ختم المعدن