إن التحسين التكنولوجي هو المخرج، وهو مفتاح اختراق صناعة قطع غيار السيارات

وينتقل حتما التباطؤ في إنتاج السيارات ونمو المبيعات في الصين إلى صناعة قطع غيار السيارات. في عام 2012، تباطأ معدل نمو شركات قطع غيار السيارات المحلية بشكل عام وتراجع أدائها. ومما زاد الطين بلة، أنه بينما تتراجع صناعة السيارات المحلية، فإن شركات قطع غيار السيارات المحلية تتعرض لمزيد من التهديد من قبل شركات قطع غيار السيارات المتعددة الجنسيات، وتكافح العديد من شركات قطع غيار السيارات بشكل متزايد من أجل البقاء. في مواجهة حالة الاضطرابات الداخلية والخارجية، أصبح التحديث التكنولوجي هو المفتاح لاختراق شركات قطع الغيار والمكونات المحلية.

　　 يتباطأ النمو ويتراجع الأداء

　　 متأثرة بتباطؤ نمو صناعة السيارات، سقطت صناعة قطع الغيار والمكونات في معضلة تباطؤ النمو وتراجع الأداء في عام 2012.

　　 ومن حيث معدل النمو، خذ صناعة المحركات كمثال. في عام 2012، أكملت بلدي إنتاج ومبيعات 17.5381 مليون وحدة و17.5259 مليون وحدة، بزيادة قدرها 4.90% و3.27% على أساس سنوي، في حين أدى برودة سوق محركات الديزل إلى انخفاض الصناعة بأكملها. زيادة على أساس سنوي.

　　من حيث الأداء، وفقا لبيانات ويند، من بين 57 شركة مدرجة في قطاع قطع غيار السيارات، شهدت ما يصل إلى 37 شركة مدرجة انخفاضا في صافي أرباحها على أساس سنوي في الأرباع الثلاثة الأولى، وما يصل إلى 21 شركة مدرجة كان لدى الشركات إجمالي الدخل التشغيلي. وانخفض صافي الربح على حد سواء. انطلاقا من توقعات الأداء لعام 2012 الصادرة عن شركات قطع غيار السيارات المدرجة، انخفض أداء معظم الشركات المدرجة بشكل حاد، وانخفض صافي ربح العديد من الشركات المدرجة مثل West Pump Co., Ltd. وشركة ينلون المحدودة انخفضت بنسبة 40% - 80% على أساس سنوي.

　　 وما زالت الهموم الداخلية تواجه متاعب خارجية

　　 لقد كان انعدام التناقض دائمًا موضوعًا قديمًا في صناعة السيارات. وفي عام 2012، تباطأ نمو مبيعات السيارات. لقد حدثت حوادث استغلال شركات قطع غيار السيارات من قبل شركات السيارات بشكل متكرر. تتجاهل بعض شركات السيارات مصالح شركات قطع غيار السيارات وتبالغ في التوفيق. وتتزايد ظاهرة المطالبات غير المنظمة، كما زاد ضغط البقاء على شركات قطع الغيار والمكونات بشكل حاد.

　　 مع تباطؤ نمو صناعة قطع غيار السيارات وتراجع الأداء، تم الكشف مرة أخرى عن سلسلة من الأمراض العنيدة التي كانت موجودة منذ فترة طويلة في صناعة قطع غيار السيارات في الصين. بما في ذلك: الهيكل الصناعي غير العقلاني، وحجم المشاريع الصغيرة، وضعف الكفاءة العامة، وانخفاض القدرة التنافسية الدولية؛ هيكل المنتج غير العقلاني، والذي يتضمن في الغالب منتجات ذات قيمة مضافة منخفضة؛ انخفاض الاستثمار في Ru0026D وانخفاض قدرات البحث والتطوير المستقلة؛ توحيد المنتج والتسلسل والتعميم. أدنى. ويعكس وراء هذه السلسلة من المشاكل انخفاض مستوى الإدارة في شركات قطع غيار السيارات في الصين.

　　 بالإضافة إلى المخاوف الداخلية، هناك المزيد من المخاوف الخارجية. في عام 2012، قامت شركات قطع غيار السيارات الدولية بزيادة تخطيطها المحلي واستمرت في الاستثمار في بناء المصانع. على الرغم من أن دخول شركات قطع غيار السيارات الدولية يمكن أن يجلب رأس المال والتكنولوجيا وغيرها من الظروف المواتية لتطوير صناعة قطع غيار السيارات في الصين، إلا أن له تأثيرًا مثبطًا كبيرًا على شركات قطع غيار العلامات التجارية المستقلة المحلية من حيث التكنولوجيا وحصة السوق. . ومن ناحية أخرى، فإن زيادة الاحتكاك التجاري لم تجلب أيضًا تحديات صغيرة لصناعة قطع غيار السيارات. في 17 سبتمبر 2012، قدمت الولايات المتحدة شكوى إلى منظمة التجارة العالمية، متهمة فيها الصين بتقديم إعانات لتصدير قطع الغيار والمكونات. وهذه هي بالفعل الشكوى الثانية للولايات المتحدة ضد القضايا المتعلقة بالسيارات الصينية في عام 2012.

　　تحسين التكنولوجيا هو المخرج

　　 يعتقد تقرير GF Securities Research أن صناعة السيارات لا تزال في منتصف مرحلة التكيف الدوري. وفي ظل ضغط أمن الطاقة، فمن الصعب أن نتوقع سياسات تحفيز السيارات. يعد النمو منخفض السرعة والتعديل الهيكلي الموضوع الرئيسي لمستقبل صناعة السيارات. فقط الشركات التي تتمتع بقدرات أساسية ونماذج أعمال جيدة وتعديلات استباقية مقدمًا هي التي ستحقق أداءً جيدًا. إن القوة التفاوضية لمعظم شركات قطع الغيار والمكونات مماثلة لتلك التي يتمتع بها التجار. وفي عملية المقامرة مع شركات صناعة السيارات، فإنهم يفتقرون إلى القدرة على المساومة. قد يكون للانخفاض في أسعار المطابقة تأثير أكبر على ربحيتها من المبيعات.

　　 وفي مواجهة الوضع غير المواتي للمشاكل الداخلية والخارجية، أصبح التحديث التكنولوجي هو المفتاح للعديد من الشركات التي تسعى إلى الاختراق.

　　 في عام 2012، قامت شركات قطع غيار السيارات المحلية بتسريع عمليات الاندماج والاستحواذ في الخارج، ودخلت السوق الدولية الراقية، وشاركت بنشاط في المنافسة الدولية. في العام الماضي، واصلت شركات مثل Ningbo Huaxiang، وSichuan Bohong Group، وWeichai Power، وChina North Industries Group وغيرها من الشركات التحرك، وكان الغرض من عمليات الاستحواذ الخارجية هو تحديد التكنولوجيا المتقدمة للشركة المستهدفة.

　　 ومن ناحية أخرى، كثفت شركات المكونات المحلية جهودها واستثماراتها في البحث والتطوير التكنولوجي لمواجهة المنافسة في السوق في المستقبل. في عام 2012، نجحت شركة Jiangsu Chaoli في تطوير جهاز إيقاف التشغيل الهجين الخفيف BSG، والذي اكتسب الكثير في تكنولوجيا توفير الطاقة وخفض الانبعاثات. الاحتكار في الميدان