مزايا نفاثات الوقود المسحوق مقارنة بالنفاثات النفاثة التقليدية

نفاث الوقود المسحوق هو نوع جديد من المحركات النفاثة التي تستخدم معادن عالية الطاقة (Al، Mg) أو البورون كوقود وهواء كبش كمادة مؤكسدة ووسط عمل. نظرًا لأن شكل الوقود الخاص به عبارة عن جزيئات صلبة صغيرة في درجة حرارة الغرفة، مقارنةً بنفاثات الوقود السائل التقليدية ونفاثات الصواريخ الصلبة، فإن نفاثات الوقود المسحوق تتمتع بالمزايا التالية: (1) الوقود المسحوق (Al، Mg، B) يتمتع بطاقة وحرارة عالية لذلك، يحتوي المحرك النفاث الذي يتم تغذيته به على دفعة محددة أعلى وكثافة محددة على الدفع. (2) شكل الوقود لمحرك الوقود المسحوق هو مسحوق صلب في درجة حرارة الغرفة. بالمقارنة مع الوقود الدفعي الصلب في شكل الحبوب التقليدية، لا توجد مشكلة تقادم التخزين، وبالتالي يتم تقليل تكلفة الوقود إلى حد كبير؛ وفي الوقت نفسه، يحتوي الوقود المسحوق على نسبة أعلى من الوقود الصلب. تعمل الحساسية المضادة للوقود المسحوق على تحسين سلامة الوقود المسحوق بشكل كبير في عملية التصنيع والتخزين والاستخدام، حتى في بيئة التحميل الزائد العالية. (3) يتدفق الوقود المسحوق في شكل ثنائي الطور من الغاز الصلب تحت تأثير الغاز المميع، لذلك لديه إمكانية تحكم قوية في معدل التدفق، بحيث يكون لمحرك الوقود النفاث النفاث عدة وظائف بدء وضبط الدفع. في الوقت نفسه، يعد تعديل تدفق الوقود لمحرك الوقود النفاث النفاث بمثابة طريقة ضبط باردة، ويكون الدافع النوعي لكثافته أعلى. بالمقارنة مع المحرك النفاث التضاغطي الحالي القابل للتعديل قيد التطوير، فهو يتمتع بأداء أفضل ومناسب بشكل خاص للمجال الجوي العملي الكبير والذي يتطلب طيرانًا باليستيًا متعددًا. ومهام أخرى. (4) مع زيادة عدد ماخ الطيران للصاروخ، تستمر درجة حرارة الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق في الارتفاع. تكون منتجات الاحتراق ذات درجة الحرارة العالية للوقود الهيدروكربوني المستخدم في المحركات النفاثة التقليدية عرضة للتفكك، مما يؤدي إلى انخفاض سريع في الدفع النوعي للمحرك، في حين أن الوقود المسحوق بدون هذه المشكلة، حتى في الطيران عالي السرعة، لا يزال من الممكن استخدام الطاقة صدر بالكامل. لذلك، يعد الوقود المسحوق أيضًا وقودًا مثاليًا لطائرات سكرامجت. (5) يتميز نموذج توصيل الوقود المسحوق بالمرونة، ويمكن استخدامه مع الوقود الصلب أو الوقود السائل النفاث الموجود لتشكيل محرك نفاث صلب/مسحوق، أو سائل/مسحوق، وبالتالي تحسين الأداء النبضي المحدد لمحرك نفاث من نوع وقود واحد . يمكن ملاحظة أن المزايا العديدة للمحرك النفاث الذي يعمل بالوقود المسحوق تجعله يتمتع بإمكانات تطوير قوية، ولكن لأنه لا يزال في مرحلة البحث الأولية ويتضمن العديد من الجوانب مثل النقل على مرحلتين للغاز الصلب، وإشعال الوقود الجزيئي، واحتراق المحرك المنظمة الحالية لم يتم حل العديد من المشاكل التقنية. تقدم هذه المقالة نظرة عامة تفصيلية عن حالة تطوير محرك نفاث الوقود المسحوق والمجالات ذات الصلة، وفي الوقت نفسه تجمع بين تقنياته الرئيسية لتوفير مرجع معين للباحثين في مجال نفاث الوقود المسحوق. الوظيفة السابقة: آفاق 2018 لاستيراد وتصدير صناعة قطع ختم المعدن