خصائص السحابات المستخدمة في الطائرة

إن سوق مثبتات الطائرات الفضائية واسعة النطاق للغاية، ومتطلبات أدائها صارمة للغاية، ولا يمكن مقارنتها بالآلات الأرضية. المتطلبات الرئيسية هي الوزن الخفيف والقوة العالية وأداء العمل المستقر والموثوق والأداء البدني ومقاومة الاهتزاز وأداء الاسترخاء. الميزات التفصيلية هي:

1. كمية السحابات كبيرة جدًا. تستخدم الطائرة المتوسطة الحجم ما يصل إلى (2~3) مليون مثبت بأنواعها المختلفة. يمكن أن يمثل الوزن الإجمالي للمثبتات المستخدمة في الطائرات الحديثة 5 من الوزن الإجمالي للطائرة. ~ 6٪، تعد سعة حمولة الطائرة، أي الحمولة الفعالة، أحد مؤشرات التصميم المهمة، بشكل عام 20 إلى 30٪ من الوزن الإجمالي للطائرة. إذا تمكنت وصلة التثبيت من تقليل الوزن بما يعادل 1% من الوزن الإجمالي للطائرة، فسوف تساهم بشكل كبير في سعة تحميل الطائرة.

2. متطلبات عالية جدًا على قدرة تحمل الاتصال، خاصة أن التناقض بين القوة العالية والوزن حاد جدًا. من الواضح أن مشكلة الوزن التي أثارتها النقطة الأولى لا يمكن حلها إلا على أساس تحسين القدرة الاستيعابية للاتصال. في المركبات الفضائية (بما في ذلك المحركات)، هناك العديد من الأجزاء المصنوعة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم. يجب أن تتحمل العديد من التوصيلات الصدمات والاهتزازات والحمل المتغير. يجب أن تعمل العديد من الاتصالات في درجات حرارة عالية أو منخفضة. هذا العام، هناك مواد جديدة، وهي سبائك التيتانيوم. استخدام الأجزاء المتصلة والأجزاء المتصلة. كل هذه جلبت العديد من المشاكل الجديدة والخاصة لتحسين القدرة الاستيعابية للاتصال. إن قوة الشد للبراغي عالية القوة المستخدمة في آلات الطيران أعلى بحوالي 50٪ من تلك المستخدمة في الآلات العامة أو بناء الهياكل الفولاذية. وهذا أحد الأمثلة على حل مشكلة تحسين قدرة التحمل. ولهذا الغرض أيضًا، يتم تطوير أدوات تثبيت ذات هياكل جديدة ومواد جديدة، ودراسة التدابير التكنولوجية الجديدة لتحسين قوة الاتصال. منذ أكثر من 10 سنوات، استخدمت طائرة أجنبية كبيرة مواد جديدة ومسامير هيكلية جديدة، وصواميل، ومسامير، مما أدى إلى خفض وزنها الهيكلي بنسبة 4%. وهذا مثال مثمر ويعكس أيضًا اتصال قفل الفضاء الجوي. سمات.

3. مطلوب مجموعة متنوعة من أشكال هيكل التثبيت للتكيف مع خصائص الشكل الهيكلي للأجزاء المتصلة. الخصائص المختلفة لمكونات المواد المختلفة والقوة المعقدة وطرق نقل القوة. هناك العديد من أنواع وأصناف السحابات المستخدمة في آلات الطيران. هناك الكثير، وخاصة الهياكل الخاصة، ويرجع ذلك أساسا إلى هذا.

4. التكيف مع الوضع الذي يكون فيه الاتصال غير واسع أو حتى يصعب الوصول إليه. هيكل المركبة الفضائية ومحركها مدمجان، ويجب أن يتوافقا مع متطلبات الشكل. مساحة تركيب الاتصال المتاحة ضيقة، والانفتاح ليس كافيا، ويصعب الوصول إلى الأفراد. لا يمكن تركيب بعض التوصيلات إلا من جانب واحد منها، الأمر الذي يتطلب إمكانية تكييف هيكل المثبت. لذلك، تم بحث وتطوير مجموعة متنوعة من أدوات التثبيت ذات الهياكل الخاصة وأدوات التثبيت المقابلة.

5. تتطلب الزيادة العامة في متطلبات جودة تركيب الاتصال أن يتم إعداد تركيب كل موصل في الاتصال بشكل صحيح وأن تكون القوة موحدة. بالنسبة لوصلات الترباس، يلزم التحكم الصارم في قوة الشد المسبق، ويجب أن يكون فحص جودة التوصيل والتركيب مريحًا وموثوقًا. نظرًا للكمية الكبيرة من أدوات التثبيت، تعد سرعة التثبيت أيضًا مشكلة بارزة. نظرًا لأن المركبات الفضائية تتمتع بخصائص الهيكل الرقيق الجدران وهيكل الصفائح المعدنية، فإن تعديل موضع الاتصال والتعويض المطلوب للتعويض عن تراكم أخطاء حجم المكون أو التشوه أثناء التثبيت يمثل أيضًا مشكلة. جلب مشاكل خاصة.

6. مشكلة فك الاتصال تتعرض العديد من الاتصالات للصدمات والاهتزاز والحمل المتغير، وآلية فك الاتصال ليست هي نفسها تمامًا، مما يزيد من تعقيد المشكلة.

7. يتم استخدام عدد كبير من وصلات مسامير القص بسبب الخصائص الميكانيكية وخصائص نقل القوة لمكونات المركبات الفضائية، ويتم استخدام عدد كبير من وصلات مسامير القص، وهو ما يختلف عن العدد الكبير من وصلات مسامير الشد المستخدمة في الآلات العامة، مما يؤدي إلى العديد من المشاكل المتعلقة بتفاصيل بنية الاتصال ومشاكل تثبيت الاتصال وتقويته.

8. عمر الخدمة لمثبتات المركبة الفضائية قصير جدًا.

يجب أن تنعكس الخصائص المذكورة أعلاه بشكل كامل في البحث والتصميم والتصنيع والاستخدام والتوحيد القياسي لوصلات التثبيت الفضائية.

يرتبط تطوير وصلات تثبيت المركبات الفضائية ارتباطًا وثيقًا بتطوير وصلات التثبيت الميكانيكية العامة. هناك العديد من الأنواع والأصناف وكميات كبيرة من أدوات التثبيت للآلات العامة، والتي لعبت دورًا مهمًا في تطوير تكنولوجيا أدوات التثبيت. هناك العديد من أدوات التثبيت الميكانيكية العامة في المركبات الفضائية ومحركاتها، والعديد من أدوات التثبيت التي تم تطويرها خصيصًا للمركبات الفضائية ومحركاتها يتم تطبيقها أيضًا على الآلات العامة. لقد كان التبادل والتعاون والترويج المتبادل لهذين الجانبين من تكنولوجيا التثبيت هو المحتوى الغني والعامل القوي في تطوير تكنولوجيا التثبيت في الماضي، وسيكون الأمر كذلك في المستقبل