يقدم التطور الحالي لتكنولوجيا ختم القوالب ثلاث خصائص رئيسية

يعد القالب والضغط من العوامل الرئيسية التي تحدد جودة الختم والدقة وكفاءة الإنتاج. يجب أن تكون المطابع المتقدمة مجهزة بقوالب متقدمة لإفساح المجال كاملاً لوظائفها وتحقيق فوائد جيدة. اتجاه تطوير القالب هو:

1. الاستفادة الكاملة من تكنولوجيا المعلومات لتطوير تصميم القالب وتصنيعه. إن المتطلبات المتزايدة للمستخدمين بشأن السرعة والدقة وكفاءة تغيير القالب للمكبس قد عززت تطوير القوالب. الجسم الخارجي والمحرك هما المكونان الرئيسيان للسيارة. إن قوالب جسم السيارة، وخاصة قوالب الألواح الكبيرة والمتوسطة الحجم، تعتمد على التكنولوجيا بشكل مكثف، مما يعكس مستوى تكنولوجيا القوالب المعاصرة، وهي جزء مهم من تكنولوجيا تصنيع جسم السيارة. يستغرق تصميم وتصنيع قوالب الجسم حوالي ثلثي دورة تطوير السيارة وأصبح العامل المقيد الرئيسي لإعادة تصميم السيارة. في الوقت الحاضر، يستغرق عادةً إعادة تصميم السيارة واستبدالها حوالي 48 شهرًا في العالم، بينما يستغرق الأمر 30 شهرًا فقط في الولايات المتحدة. تستفيد هذه السيارة من تطبيق تكنولوجيا CAD/CAE/CAM وقوالب غطاء السيارة الصلبة ثلاثية الأبعاد في صناعة القوالب. برامج التصميم الإنشائي. بالإضافة إلى ذلك، يوفر التطبيق الواسع لتكنولوجيا الشبكات ناقلات معلومات موثوقة، ويحقق التصميم والتصنيع عن بعد. وفي الوقت نفسه، فإن تطبيق تقنيات تكنولوجيا المعلومات مثل التصنيع الافتراضي سيعزز أيضًا تطوير صناعة القوالب.

2. تقصير الوقت التجريبي لقوالب تشكيل المعادن. في الوقت الحاضر، يمكن تقليل التطوير الرئيسي لمكابس الاختبار الهيدروليكية عالية السرعة والمكابس الميكانيكية الشد، وخاصة وقت اختبار القالب على المكابس الميكانيكية بنسبة 80٪، مما ينطوي على إمكانات هائلة للتوفير. إن اتجاه التطوير لهذا النوع من المكابس الميكانيكية التجريبية هو استخدام مكبس تمدد متعدد الوصلات، وهو مُجهز بلوحة تمدد هيدروليكية يتم التحكم فيها رقميًا، والتي لديها وظيفة إعداد المعلمة وذاكرة الحالة.

ثالثًا، التطور السريع للقوالب التقدمية في تصنيع هياكل السيارات. يعد استخدام قوالب التثقيب التقدمية أو قوالب التثقيب المدمجة لمعالجة الدوارات والألواح الثابتة في آلات التثقيب الأوتوماتيكية، أو تطبيقها على تشغيل الأجزاء الإضافية، من تقنيات الختم المعروفة. في السنوات الأخيرة، بدأ استخدام قوالب التثقيب المركبة التقدمية في تصنيع هياكل السيارات. يتم استخدامه بشكل متزايد على نطاق واسع، حيث تتم معالجة الملف مباشرة إلى أجزاء مشكلة وأجزاء ممتدة باستخدام قوالب تدريجية. كما أن الأجزاء المعالجة أصبحت أكبر فأكبر، مما يلغي الحاجة إلى عمليات لاحقة مثل قطع الألواح، والتزييت، ونقل الألواح التي يجب أن تكون متصلة على التوالي مع مكابس متعددة المحطات وقوالب كاملة. لقد تم استخدام القالب المركب التقدمي على نطاق واسع في صناعة السيارات الأمريكية. وتتمثل مزاياها في الإنتاجية العالية، وتكلفة القالب المنخفضة، وعدم الحاجة إلى قطع الصفائح المعدنية، وتوفير 30% مقارنةً بالقالب المتدرج المستخدم في مكبس متعدد المحطات. ومع ذلك، فإن تطبيق تقنية القالب المركب التقدمي محدود بعمق الرسم والتوجيه وتصلب سطح مادة حافة الشريط. يتم استخدامه بشكل أساسي للأجزاء البسيطة ذات عمق الرسم الضحل نسبيًا. لذلك، لا يمكنها أن تحل محل المطبعة متعددة المحطات بشكل كامل. يجب معالجة معظم الأجزاء على مكابس متعددة المحطات