اتجاه تطور صناعة المحامل: تصبح دولة صناعية كبيرة دولة صناعية قوية

باعتبارها دولة صناعية كبيرة على نطاق عالمي، فإن بلادنا في طليعة حجم الإنتاج في العديد من الصناعات، ولكنها كبيرة الحجم فقط، وليست عالية المحتوى التكنولوجي، وكانت الصناعة دائمًا في وضع محرج لكونها كبيرة ولكن ليست قوية وعدم القدرة على مواكبة.

　　المحامل هي المكونات الرئيسية للمعدات التقنية الوطنية الرئيسية. في الوقت الحاضر، كانت المحامل المتطورة مثل محامل السيارات والسكك الحديدية عالية السرعة وطاقة الرياح ومغازل الأدوات الآلية الدقيقة دائمًا هي نقطة الضعف الناعمة في صناعة المحامل في الصين واعتمدت لفترة طويلة على الواردات. نظرًا لأن تطور صناعة المحامل في بلدي لا يمكن مواكبته، فإنه يحفز بقوة استيراد المحامل. على سبيل المثال، في التطوير واسع النطاق للسكك الحديدية عالية السرعة، يتم استيراد جميع محامل وحدات EMU التي تزيد سرعتها عن 200 كيلومتر في الساعة. في الوقت الحاضر، يمكن للمنزل تلبية متطلبات 160 كيلومترًا فقط من محامل القاطرة.

　　تتحمل صناعة صب المحامل المحلية المهمة المهمة المتمثلة في توطين المعدات المتطورة في بلدي. بتوجيه من الخطة الخمسية الثانية عشرة، قامت صناعة صب المحامل في بلدي بصياغة خطة لتطوير الصناعة. لقد صاغت سياسة تحفيز تطوير صناعة القوالب المحلية من خلال عربتين من المشاريع والصادرات.

　　 يُذكر أنه، مدفوعًا بتطور مجالات مختلفة مثل النقل بالسكك الحديدية، والمعدات الطبية، والطاقة الجديدة، والفضاء، والسيارات خفيفة الوزن، والنقل بالسكك الحديدية، فقد تحسن مستوى صناعة صب المحامل في بلدي بشكل كبير. تستكشف صناعة المسابك المحامل بنشاط الأسواق الناشئة بينما تتقدم بشكل مطرد في الأسواق التقليدية، وحتى الأسواق الهامشية التي تم إهمالها في الماضي تم تطويرها أيضًا.

　　 ووفقا للخطط ذات الصلة، خلال فترة الخطة الخمسية الثانية عشرة، ستحقق السكك الحديدية عالية السرعة ذروة البناء. في عام 2011، خططت السكك الحديدية الوطنية لاستثمار 700 مليار يوان في البنية التحتية، مما يوفر فرصًا سوقية ضخمة لمؤسسة تصنيع معدات السكك الحديدية عالية السرعة بأكملها. وفقًا لخطة شبكة السكك الحديدية المتوسطة والطويلة الأجل (المعدلة في عام 2008)، يتوقع لو بايهوي، كبير المحللين في شركة Jinmoji Power Grid، أن يتجاوز سوق السكك الحديدية عالية السرعة في بلدي 2 مليار يوان في السنوات الثلاث المقبلة. ووجد التحقيق أنه في مجال محامل القطارات عالية السرعة، والتي تعد الأجزاء الأساسية للسكك الحديدية عالية السرعة، فإن الشركات العالمية العملاقة مثل SKF السويدية، وFAG الألمانية، وNTN اليابانية تحتل السوق الصينية بقوة.

　　 على الرغم من أن عددًا صغيرًا من الشركات المحلية يمكنها تصنيع محامل EMU بسرعة 200 كيلومتر في الساعة، إلا أن إدارات المشتريات ذات الصلة ستظل تستخدم المكونات المستوردة. إن آفاق مجال الإنتاج الراقي في بلدي مثيرة للقلق