تأثير علب المحركات المختلفة على تبريد المحرك

يحمي غلاف المحرك المحرك من الملوثات في بيئة التشغيل الخاصة به. بالإضافة إلى ذلك، يؤثر نوع غلاف المحرك على تبريد المحرك. يتم تقسيم علب المحركات إلى أنواع مفتوحة أو مغلقة بالكامل، وهناك أنواع مختلفة من العلب في كل فئة. منع التنقيط المفتوح (ODP) يسمح غطاء المحرك المفتوح بتدفق الهواء البارد عبر المحرك. يحتوي الدوار على شفرات مروحة لمساعدة الهواء على المرور عبر المحرك. أحد أنواع العلبة المفتوحة هو حاوية ODP. في مبيت ODP، تمنع الفتحات دخول السوائل والمواد الصلبة إلى المحرك من الوضع الرأسي بزاوية تصل إلى 15 درجة من الأعلى مما يؤدي إلى إتلاف مكونات التشغيل. عندما لا يكون المحرك في وضع أفقي، كما هو الحال عند تثبيت المحرك على الحائط، قد تكون هناك حاجة إلى غطاء خاص لحمايته. عندما تكون البيئة خالية من الملوثات ولا يتم أخذ الرياح والأمطار في الاعتبار، يمكن تحديد حاوية ODP. مغلق بالكامل وغير مهواة (TENV) في بعض الأحيان، يحتوي الهواء المحيط بالمحرك على عناصر قابلة للتآكل والغبار والرمل وغيرها من الحطام الذي قد يؤدي إلى تلف المكونات الداخلية للمحرك، أو يتعرض المحرك للأمطار التي تحركها الرياح أو رذاذ مياه البحر. إن غلاف المحرك المغلق بالكامل ليس محكم الإغلاق، ولكنه يحد من تبادل الهواء الحر بين الجزء الداخلي والخارجي للمحرك. يمنع الختم الذي يمر فيه العمود عبر الهيكل دخول الماء والغبار والأجسام الغريبة الأخرى إلى المحرك على طول العمود. ويعني غياب فتحات التهوية أن كل الحرارة تتبدد عبر العلبة عن طريق التوصيل. تتميز معظم محركات TENV بقدرة حصانية جزئية، ويمكن استخدام محركات TENV في الداخل والخارج. تبريد المروحة المغلقة بالكامل (TEFC) تشبه حاوية تبريد المروحة المغلقة تمامًا حاوية TENV، فيما عدا أن المروحة الخارجية مثبتة على الجانب الآخر من طرف محرك المحرك. توفر المروحة تبريدًا إضافيًا عن طريق نفخ الهواء خارج المحرك لتبديد الحرارة بشكل أسرع. يقوم الحارس بتغطية المروحة لمنع أي شخص من لمسها. مع هذا الترتيب، لا يدخل أي هواء خارجي إلى داخل المحرك. يمكن استخدام محركات TEFC في ظروف التشغيل المتسخة أو الرطبة أو المسببة للتآكل قليلاً، أو في الأماكن التي يتوقع فيها الرياح والأمطار. [توصية] اعرف المزيد: خطوات تفكيك علبة المحرك