يجب أن يلتزم اختيار مواد القالب بمبدأ ضمان الأسعار المنخفضة في ظل فرضية الاستخدام. فيما يتعلق باختيار المواد، ليس الأمر أنه كلما ارتفعت الدرجة، كان ذلك أفضل. تعني الدرجة العالية للمواد بشكل عام أنه كلما ارتفع السعر، زادت تكلفة تطوير القوالب والمنتجات الجديدة، ويرتبط ذلك أيضًا بكيفية تحديد برنامج إنتاج الختم بشكل معقول. تؤثر متطلبات عمر الخدمة بشكل مباشر على التصميم الهيكلي واختيار المواد للقالب. تتطلب شركتنا عمومًا أن يكون عمر خدمة القالب 500000 ضربة، ولكن في ظل حالة مبيعات السوق الحالية لإنتاج دفعات متعددة الأصناف وصغيرة ومتوسطة الحجم، ما إذا كان عمر خدمة القالب لا يزال معقولًا وفقًا لمتطلبات 500000 السكتات الدماغية تستحق إعادة النظر، وخفضها إلى 400000 حتى 300000 السكتات الدماغية قيد النظر. تستخدم مادة قالب السحب من Toyota بشكل أساسي حديد الدكتايل (KSCD-800IS) بدلاً من سبائك الحديد الزهر الشائعة حاليًا في بلدنا (حاليًا مادة قالب سحب الغطاء الخارجي لشركتنا هي GM246). تويوتا من ناحية التحكم في تكلفة المواد القالبية السبب في النظر في الاختيار المناسب هو أن حديد الدكتايل يتمتع بأداء لحام جيد وقابلية تشغيل جيدة، ومقاومة التآكل وصلابة تبريد السطح مثالية، ولكن التكلفة أقل بكثير من تكلفة سبائك الحديد الزهر. مع الأخذ في الاعتبار التكلفة العالية للفولاذ المصبوب، استخدمت تويوتا الآن عددًا كبيرًا من مواد الحديد الزهر المدمجة مع القاعدة وحافة القطع كقالب تشذيب، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة تصنيع القالب. يمكن استخدام حافة القطع المتكاملة من الحديد الزهر مباشرة لقطع القوالب بعمر افتراضي يصل إلى مئات الآلاف من المرات فقط عن طريق إخماد اللهب السطحي. في تطوير قوالب السيارات في شركتنا، بسبب المخاوف بشأن المشكلات، نؤكد دائمًا على اختيار أفضل المواد الممكنة ونعزز هيكل القالب باستمرار. ولذلك، علينا أن نتقن درجة. إذا أكدنا كثيرًا على "المتانة"، على سبيل المثال، في مناقصة قوالب للنماذج الجديدة، فقد طلبنا الفولاذ المصبوب ICD5 (الفولاذ المبرد بالهواء) لقطع الخردة وتشكيل إدراجات الحافة، نظرًا لأن الفولاذ المصبوب يتمتع بصلابة أفضل من الحديد الزهر، فهو ليس من السهل تحطيم الحافة عند الاستخدام، ومن السهل اللحام والإصلاح. فيما يتعلق بالتحكم في التكاليف، يمكننا استخدام حديد الدكتايل KSCD-800IS، لأن KSCD-800IS أرخص بكثير من ICD5. يجب التأكيد على أنه عند استخدام KSCD-800IS لقواطع الخردة وإدراج الحافة، يتم استخدام الألواح الرقيقة بسماكة أقل من 0.8 مم بشكل أساسي. الوظيفة السابقة: تأثير اختيار عملية الختم على تكاليف تصنيع السيارات