يتركز معدل ترقق أجزاء الختم الساخن للسيارات على تأثير معلمات العملية

لا يمكن لأجزاء الختم الساخن المصنوعة من الفولاذ عالي القوة ضمان السلامة فحسب، بل يمكنها أيضًا تحقيق الوزن الخفيف، وبالتالي المزيد والمزيد من التطبيقات في السيارات. ومع ذلك، فإن قطع غيار السيارات هذه لديها أسطح منحنية مكانية معقدة، والتي تتشوه بشدة أثناء الختم الساخن، وهناك العديد من العوامل المؤثرة مثل تغيرات الحرارة والقوة والطور. عملية التشكيل معقدة، مما يؤدي إلى التوزيع غير المتساوي للضغط والانفعال وتنظيم مادة الصفائح، ويؤثر الترقق المفرط للصفائح المعدنية على القوة الهيكلية للأجزاء، وحتى ظهور عيوب التشقق. في الوقت الحاضر، أجرى العلماء أبحاثًا حول تأثير معلمات العملية على معدل ترقق الصفائح المعدنية. أظهرت الدراسات أن درجة حرارة الصفائح المعدنية، وقوة الحامل الفارغ، ومعامل الاحتكاك يمكن أن تؤثر جميعها على معدل ترقق الصفائح المعدنية. من أجل تقليل معدل التخفيف وضمان القوة الهيكلية للأجزاء، تقترح هذه الورقة التشكيل المسبق لمادة الصفائح لتغيير توزيع الضغط والانفعال للختم الساخن، ومن ثم إكمال الختم الساخن. شكل وحجم التشكيل لهما تأثير أكبر على الختم الساخن للألواح الفولاذية فائقة القوة، خاصة على معدل ترقق اللوحة، والذي بدوره يؤثر على القوة الهيكلية للأجزاء. لذلك، من الضروري دراسة التشكيل المسبق للصفائح الفولاذية ذات القوة العالية بالختم الساخن. اقترح Shang Xin أن يتم إخضاع الفولاذ فائق القوة للتشكيل الساخن المزدوج تحت ضربات التشكيل المسبق الساخنة المختلفة، ويتم الحصول على توزيع سماكة الأجزاء المشكلة بعد التشكيل. أظهرت النتائج أنه عندما يكون شوط التشكيل المسبق الساخن 0.5H (H هو الشوط)، يكون توزيع سمك الأجزاء هو الأفضل. اقترح ليو وين أن الفولاذ عالي القوة يجب أن يتم تشكيله مسبقًا في الحالة الباردة ثم يتم ختمه على الساخن لتشكيل الجزء النهائي، وتمت دراسة تأثير شوط التشكيل على الختم الساخن. أظهرت النتائج أنه كلما كانت شوط التشكيل المسبق أكبر، سيتم ختم مادة الصفائح على الساخن في الخطوة الثانية. كلما كان فقدان الحرارة أصغر، كانت مرونة المادة أفضل، وكلما كان الانفعال المكافئ أصغر، وكان التغير في سمك الورقة أصغر. اقترح Lu Mengmeng الختم البارد المباشر على الألواح الفولاذية فائقة القوة لتشكيل أجزاء، ثم تسخينها للختم الساخن. أظهرت النتائج أن دقة أجزاء الختم الساخن غير المباشر أعلى من أجزاء الختم البارد المباشر. بناءً على حالة البحث المذكورة أعلاه، يمكن ملاحظة أن البحث الحالي حول معدل التخفيف لأجزاء الختم الساخن المعقدة للسيارات يركز بشكل أساسي على تأثير معلمات العملية على معدل التخفيف. يركز البحث حول التشكيل المسبق لأجزاء الختم الساخن المعقدة للسيارات على تأثير شوط التشكيل المسبق ومعلمات العملية أثناء الختم الساخن على القابلية للتشكيل. هناك القليل من الدراسات حول تأثير شكل وحجم الأجزاء المشكلة مسبقًا على معدل التخفيف. بأخذ أجزاء الغطاء الجانبي للعجلة كموضوع بحث، كما هو موضح في الشكل 1، فإن الغطاء الجانبي للعجلة هو جزء هيكلي يحتاج إلى تحمل الضغط الساكن وحمل الصدمات، ومتطلبات الأداء الميكانيكي الخاصة به عالية. يمكن استخدام الفولاذ عالي القوة كمواد لتلبية المتطلبات. متطلبات الأداء الميكانيكي. إلا أن شكل القطعة معقد، خاصة الكرة المقعرة في منتصف القطعة والتي تحتاج إلى تشكيل عكسي أثناء السحب العميق، مما يؤدي بسهولة إلى ترقق القطعة بشكل مفرط، مما يؤثر على الأداء الشامل للقطعة. . وفقًا للخصائص الهيكلية للغطاء الجانبي للعجلة، أولاً، تم استخدام طريقة العناصر المحدودة لمحاكاة عمليات التشكيل البارد والختم الساخن لأشكال التشكيل المختلفة، وتم تحليل تأثير التشكيل على معدل التخفيف. بناءً على نتائج المحاكاة، تم تنفيذ الختم الساخن الفعلي للغطاء الجانبي للعجلة. التجربة والحصول على نتائج تجريبية مرضية. الوظيفة السابقة: آفاق التقنيات ذات الصلة لنفاثات الوقود المسحوق