ما هي أسباب المسام السطحية والبثور وثقوب الخبث في جسم المحرك؟

يتميز غلاف المحرك بوظيفة حماية المحرك وإطالة عمر خدمة المحرك. لذلك يجب علينا الاهتمام بتصميم وتصنيع غلاف المحرك لتجنب بعض مشاكل الجودة، مثل المسام السطحية، والبثور، وثقوب الخبث. ومن الضروري فهم أسباب هذه المشاكل لتجنبها. دعونا نفهم هذه المشاكل الثلاث أدناه. 1. أسباب المسام السطحية: (1) كمية الراتينج المضافة كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى ظهور الكثير من الغازات؛ (2) يتم خبز القالب يدويًا باستخدام موقد اللحام، وهو أمر يصعب تحقيق تجفيف موحد؛ (3) درجة حرارة صب الحديد المنصهر منخفضة للغاية. من الصعب تفريغ الغاز المحبوس أثناء الصب؛ (4) سرعة دخول الحديد المنصهر إلى القالب سريعة جدًا، مما يتسبب في تأخر تفريغ الغاز الموجود في التجويف. 2. أسباب ثقوب الرمل: (1) وقت معالجة قالب الرمل قصير جدًا، وقوة رمل الراتنج ليست كافية، ويحدث الرمل المحلي أو الرمل المكسور أثناء عملية الصب؛ (2) سرعة دخول الحديد المنصهر إلى القالب سريعة جدًا، مما يؤدي بسهولة إلى غسل الرمل؛ (3) المشغل ليس حذرا، ويتم سكب الرمل المكسور في التجويف قبل تنظيفه. 3. أسباب ثقوب الخبث: (1) عدم نظافة الخبث قبل صب الحديد المنصهر؛ (2) تأثير الاحتفاظ بالخبث لنظام الصب ليس جيدًا؛ (3) موضع فتح العداء الداخلي غير مناسب؛ (4) التلقيح العائم ينتج زبدًا ثانويًا. [توصية ذات صلة] اعرف المزيد: خطوات تفكيك مبيت المحرك اعرف المزيد: عشرة أسباب للخطأ في أبعاد مبيت المحرك اعرف المزيد: كيفية تحسين دقة تصنيع مبيت المحرك