ما هي وظيفة القابض والفرامل في آلة الضغط؟ لماذا يجب أن يتم تنسيق أفعالهم مع بعضهم البعض؟
في عملية الختم، عند بدء التثقيب، يجب أن تدور دولاب الموازنة، كجزء من تخزين الطاقة، طوال الوقت، ولكن بسبب الاحتياجات التشغيلية، يجب أن يتحرك المنزلق ويتوقف من وقت لآخر. من المستحيل أن تقوم آلة التثقيب ذات دولاب الموازنة بإيقاف حركة شريط التمرير فورًا عن طريق إيقاف تشغيل المحرك، لأن دولاب الموازنة به قصور ذاتي كبير، وتستغرق عملية التشغيل والكبح وقتًا طويلاً، كما أن استهلاك الطاقة كبير أيضًا. ومن أجل تحقيق غرض الحفاظ على دولاب الموازنة والتحكم في حركة المنزلق، يمكن ترتيب آلية خلف دولاب الموازنة يمكنها فك الارتباط أو تعشيق دولاب الموازنة مع العمود المرفقي لإيقاف المنزلق أو تحريكه. هذه الآلية هي القابض. عندما يتم فصل القابض، فإن الأجزاء المتحركة مثل الكرنك وكتلة الانزلاق لا تزال تتمتع بقدر معين من الطاقة الحركية، وسوف تستمر في الدوران والتحرك، بحيث لا يمكن أن تتوقف الكتلة المنزلقة عند الموضع المطلوب. سوف يسقط شريط التمرير تلقائيًا بسبب وزنه. ولهذا السبب يجب توفير جهاز على عمود القابض لامتصاص الطاقة الحركية المتبقية للأجزاء المتحركة بعد القابض بعد فك القابض، ولفرامل العمود المرفقي لإيقاف المنزلق في الوضع المطلوب. هذا الجهاز يسمى الفرامل. يجب أن يتم تنسيق تصرفات القابض والفرامل بشكل وثيق مع بعضها البعض. باستثناء مكابح عدد قليل من المكابس الصغيرة التي تعمل غالبًا، بالنسبة لمعظم المكابس الصغيرة وجميع المكابس الكبيرة والمتوسطة، يجب أن تكون الفرامل فعالة فور فك تعشيق القابض، وإلا فلا يمكن ضمان توقف شريط التمرير عند موضع معين. قبل تعشيق القابض، يجب فك تعشيق الفرامل، وإلا فسيتسبب ذلك في تسخين شديد وتآكل عنصر الاحتكاك، أو حتى فشل في العمل. عندما لا يعمل الضغط العام، يكون القابض دائمًا في حالة فك الارتباط، وتكون الفرامل دائمًا في حالة الكبح. الوظيفة السابقة: ما هي أسباب نتوءات أحادية الجانب في أجزاء ختم المعدن؟
