ما هي المواد المستخدمة لقطع غيار السيارات

ما هي المواد المستخدمة لقطع غيار السيارات؟ 1. مبدأ اختيار المواد لقطع ختم السيارات. عند اختيار المواد، قم أولاً باختيار المواد المعدنية ذات الخصائص الميكانيكية المختلفة وفقًا لنوع ختم السيارات وخصائص الاستخدام، وذلك لتحقيق الغرض ليس فقط ضمان جودة المنتج، ولكن أيضًا توفير المواد. بشكل عام، يجب اتباع المبادئ التالية عند اختيار المواد لأجزاء ختم السيارات: أ. يجب أن تلبي المادة المختارة أولاً متطلبات الأداء لقطع غيار السيارات؛ ب. يجب أن تتمتع المادة المختارة بأداء عملية أفضل؛ ج. يجب أن تحتوي المادة المختارة على اقتصاد أفضل للجنس. 2. المواد المختارة بشكل عام لقطع ختم السيارات. يتم استخدام عدد كبير من عمليات الختم البارد في إنتاج أجزاء ختم السيارات لتلبية احتياجات صناعة ختم السيارات لأصناف متعددة والإنتاج الضخم. في المركبات المتوسطة والثقيلة، فإن معظم أجزاء التغطية مثل اللوحة الخارجية للجسم، وبعض الأجزاء الحاملة والداعمة مثل الإطار والمقصورة وأجزاء السيارات الأخرى كلها أجزاء ختم السيارة. الفولاذ المستخدم في الختم البارد هو بشكل رئيسي ألواح فولاذية وشرائط فولاذية، وهو ما يمثل 72.6% من استهلاك الفولاذ للمركبة بأكملها. ترتبط مواد الختم البارد ارتباطًا وثيقًا بإنتاج أجزاء ختم السيارات. لا تحدد جودة المادة أداء المنتج فحسب، بل تؤثر أيضًا بشكل مباشر على أداء المنتج. يؤثر تصميم عملية ختم السيارات على الجودة والتكلفة وعمر الخدمة وتنظيم الإنتاج للمنتج. ولذلك، فإن الاختيار المعقول للمواد هو مهمة هامة ومعقدة. 3. العلاقة بين اختيار المواد لأختام السيارات وأدائها المقابل. أختام السيارات هي بشكل أساسي ألواح جسم السيارة، وعوارض الإطار الطولية والعرضية، والمقصورات، والعجلات، وأغطية المحرك، بالإضافة إلى بعض أجزاء الدعم والموصلات. تختلف ظروف الاستخدام والعمل لكل قطعة غيار معينة من قطع غيار السيارات، وتختلف الأحمال التي تتحملها، وبالتالي فإن متطلبات المواد تختلف أيضًا بشكل كبير. 1) متطلبات الأداء المادي لأجزاء ومكونات كابينة السيارة. معظم أجزاء كابينة السيارة عبارة عن أجزاء مغطاة، ذات أشكال معقدة وأشكال معقدة، ولكنها ليست متوترة. باستخدام عملية تشكيل القالب، أصبح أداء تشكيل المادة هو التناقض الرئيسي. لذلك، يجب أن تكون المادة قابلة للتشكيل، وصلابة التوتر، وقابلية التمدد، ومقاومة الانبعاج، ومقاومة التآكل، وقابلية اللحام. في تصميم المنتج، عادةً ما يتم اختيار أنواع الألواح الفولاذية وفقًا لضغط وتعقيد شكل أجزاء اللوحة. بشكل عام، يتم اختيار صفائح الفولاذ المدرفلة على البارد منخفضة الكربون وألواح الفولاذ المدرفلة على البارد منخفضة الكربون ذات خصائص سحب ممتازة. في السنوات الأخيرة، صفائح الفولاذ المدرفلة على البارد المحتوية على الفوسفور ذات قابلية تشكيل ممتازة وقوة أعلى، صفائح فولاذية مدلفنة على البارد ذات قوة عالية، صفائح فولاذية مدلفنة على البارد ثنائية الطور، صفائح فولاذية مدلفنة على البارد، صفائح فولاذية مدلفنة على البارد، منخفضة الكربون للغاية الفولاذ، وصفائح الفولاذ المدرفلة على البارد عالية القوة، وغيرها من أنواع الألواح الفولاذية، مثل الألواح الفولاذية المطلية، والألواح الفولاذية الملحومة خصيصًا، وألواح الفولاذ TRIP، تُستخدم أيضًا على نطاق واسع في أجزاء جسم السيارة مثل الباب الخارجي الألواح والألواح الداخلية للأبواب وألواح تقوية الأبواب وأغطية السقف وأغطية صندوق السيارة والمصدات. 2) متطلبات الأداء المادي لأجزاء مقصورة السيارة إن شكل أجزاء مقصورة السيارة ليس معقدًا للغاية، ومعظمها يعتمد عملية تشكيل اللف، والتي لها متطلبات معينة لقابلية تشكيل المواد، والصلابة، ومقاومة التآكل وقابلية اللحام. بشكل عام، يتم اختيار ألواح فولاذية عالية القوة ذات قابلية تشكيل ولحام أفضل. بشكل عام، يتم استخدام ألواح فولاذية عالية القوة وفولاذ حبيبي فائق الدقة بمستوى قوة يتراوح بين 300-600MPa. 3) متطلبات الأداء المادي لأجزاء إطار السيارة. تعتبر الإطارات والألواح الوسطى للمقصورة وبعض الأجزاء المستخدمة للدعم والاتصال كلها أجزاء مهمة للحمل. يستخدم معظمهم عمليات تشكيل القالب، والتي تتطلب أن تتمتع المواد بقوة أعلى وقوة أعلى. اللدونة الجيدة، متانة التعب، قدرة امتصاص طاقة الاصطدام وقابلية اللحام، إلخ. بشكل عام، يتم اختيار الألواح الفولاذية عالية القوة ذات قابلية تشكيل أفضل، والألواح الفولاذية ذات الحبوب الدقيقة جدًا (مستوى القوة 300-610MPa) والألواح فائقة القوة (مستوى القوة 610-1000MPa). أخبار ذات صلة: خصائص المواد الرئيسية لأجزاء الختم، ومعالجة المشكلات الشائعة لأجزاء الختم، وخصائص أجزاء ختم السقالات وأهمية عمليات التفتيش