أنت تقود السيارة كل يوم، هل تعرف كيف تصنع السيارات؟

أصبحت السيارات جزءا لا يتجزأ من حياة الناس اليومية. يقودون أو يركبون السيارات كل يوم، لكن هل تعرف كيف يتم إنتاج السيارات؟ في الواقع، عملية تصنيع السيارة ليست معقدة كما يعتقد الناس. إذا كانت عمليات إنتاج وتركيب السيارات متميزة، فهناك إجمالي 4 خطوات: الختم واللحام والطلاء والتجميع النهائي. تحدد كل تفاصيل إنتاج هذه العمليات الأربع جودة منتجات السيارات. أدناه سنقدم شرحًا عامًا لهذه العمليات الأربع: أولاً، الختم هو الخطوة الأولى في تصنيع السيارات. يعد الختم جزءًا مهمًا في تحديد جودة تصنيع جسم السيارة. السيارات الجيدة تبدأ بالختم. الختم هو معالجة لفائف الفولاذ إلى أجزاء ختم مختلفة تتطلبها السيارات. في عملية الإنتاج هذه، يتطلب الأمر مكابس ذات حمولة عالية، وقوالب ختم دقيقة، وأدوات مساعدة دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، يؤثر أداء الفولاذ أيضًا على الختم. عامل مهم في جودة الأجزاء. ولذلك، فإن المواد الخام والمكابس وقوالب الختم هي العوامل الثلاثة المهمة التي تؤثر على الختم، والتي تؤثر على جودة أجزاء الختم. من أجل الحصول على أجزاء ختم السيارات ذات جودة أفضل، نحتاج إلى التحليل من جوانب مختلفة مثل تنظيم الإنتاج، وحالة المعدات، وحالة القالب، وما إلى ذلك. إذا أردنا الحفاظ على جودة أجزاء ختم السيارات، فيجب علينا ضمان عملية التشكيل الصحيحة واختيار الأداء الجيد. الصلب، يضمن حالة جودة قالب الختم، ولديه إجراءات وأنظمة مراقبة الجودة المعقولة، ونظافة السطح الفولاذي، وحالة تشغيل المطبعة. 2. اللحام واللحام هو الخطوة الثانية في تصنيع السيارات. تتمثل العملية الأساسية في الضغط أولاً على الأجزاء المختومة في كل خطوة أولى ولحامها، بما في ذلك الأجزاء الأمامية والخلفية من جسم السيارة؛ ثم الأرضية وتكتمل هنا عملية لحام الخط. اكتملت عملية اللحام للجانب الأيسر والأيمن من جسم السيارة؛ بعد أن يتم لحام الجزء الأرضي، فإنه يدخل في لحام خط تشكيل جسم السيارة. بعد هذه العملية، يمكننا أن نرى أن النموذج الأولي للسيارة قد ولد بشكل أساسي. أثناء عملية اللحام، من الضروري التأكد من استقرار الهيكل العام لجسم السيارة الملحوم، وكذلك حجم جسم السيارة لتجنب التسامح الزائد. في الهياكل المختلفة لجسم السيارة، يجب استخدام طريقة اللحام بشكل صحيح ومعقول. لحام. تلعب جودة اللحام دورًا مهمًا في استقرار هيكل الجسم، كما أنها تهيئ للطلاء. 3. الرسم يعتبر الرسم هو الخطوة الثالثة في صناعة السيارات. تدفق العملية الأساسي هو عملية معالجة السطح قبل الطلاء وعملية الطلاء التمهيدي المضاد للصدأ. بادئ ذي بدء، لديها حماية ضد الصدأ. 90% من السيارة مصنوعة من الفولاذ. إذا لم تقم بطلاء السيارة، يمكنك أن تتخيل ذلك. يتم تقليل عمر السيارة بشكل كبير، لذلك من الضروري طلاء السيارة. عملية الطلاء يمكن أن تحمي السيارة من التآكل. مع إدخال مواد جديدة، أصبح التأثير الوقائي لفيلم الطلاء أكبر وأكبر، مثل: مقاومة الخدش العالية، والمرونة، ومقاومة التلوث، وما إلى ذلك؛ ثانياً، يمكنه تحسين جمال السيارة وإعطائها مظهراً جميلاً. جمال الإنسان؛ يمكن أن يعكس توجه قيم العملاء؛ أخيرًا، بعد رش السيارة، يكون لها تأثير التعرف. رابعا، التجميع النهائي التجميع النهائي هو الخطوة الأخيرة في تصنيع السيارات. يتم توصيل الأجزاء أو المكونات أو التجميعات المختلفة وفقًا للشروط الفنية المحددة ومتطلبات الجودة لتكوين منتج سيارة مكتمل. التجميع هو آخر عملية لا غنى عنها في إنتاج السيارات. بدون التجميع، لا توجد سيارة كاملة، والتي تلعب دورًا مهمًا. أولاً، سيتحقق التجميع في النهاية من جودة تصنيع الأجزاء؛ ثانيا، يمكن للتجميع أن يجد روابط ضعيفة في إنتاج السيارات؛ وأخيرًا، سيؤثر التجميع في النهاية على جودة المنتج. من بين خطوات الإنتاج الأربع المذكورة أعلاه، ينتمي الختم فقط إلى التصنيع المنفصل، والثلاث الأخرى تنتمي إلى تصنيع خط التجميع. تؤدي طرق التصنيع والإنتاج المختلفة إلى أساليب ووسائل إدارة مختلفة. يتم إنتاج السيارة المؤهلة من خلال هذه الخطوات الأربع، ومن ثم تصل إلى المستهلكين من خلال قناة البيع. الوظيفة السابقة: ورشة ختم الأجهزة ليست بسيطة حقًا، فهناك العديد من الميزات